Etiqueta: movilidad sostenible

El PSN de Pamplona apoya la subasta de parcelas en Lezkairu, que generarán 50 nuevas viviendas protegidas

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El PSN de Pamplona respalda la decisión del Ayuntamiento de Pamplona de “sacar a subasta las tres parcelas que rodean la plaza Maravillas Lamberto, en el barrio de Lezkairu, una operación que permitirá generar 50 nuevas viviendas protegidas, de acuerdo a los previsto en el Plan Municipal de Vivienda Asequible promovido por el grupo socialista, y que da continuidad a las previsiones del Plan Parcial de Lezkairu”.

Además, la subasta de estas parcelas contribuirá a “la construcción de otras 250 viviendas, en este caso libres, y logrará más de 30 millones de euros para las arcas municipales, que se destinarán a políticas de vivienda asequible, regeneración urbana, equipamientos, movilidad sostenible y transición ecológica”.

En línea con esta operación urbanística, se sitúa la apuesta del grupo municipal socialista para dotar a Lezkairu de un Civivox, que servirá como un espacio cívico cultural y deportivo para el vecindario, un equipamiento que podrá salir adelante gracias a esta medida y en el marco de un futuro de ideas propuesto por el PSN.

Por último, los socialistas han lamentado que, una vez más, “las derechas en la Gerencia de Urbanismo hayan votado en contra de esta iniciativa, demostrando su oposición a las políticas de vivienda asequible”. “Frente a su bloqueo sistemático, desde el PSN seguimos trabajando por una Pamplona más justa, sostenible y con oportunidades para todos y todas, donde consideramos el acceso a una vivienda como una prioridad”, han concluido.

El PSN de Pamplona reclama la redacción del proyecto de amabilización de Monasterio de Urdax

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El PSN de Pamplona llevará a la Comisión de Urbanismo de este miércoles la
necesidad de “redactar un proyecto de amabilización de la calle Monasterio de Urdax
en su entronque con la Vuelta del Castillo, Fuente del Hierro y la plaza Leonor de
Trastámara”. Los socialistas insisten en la urgencia de una intervención definitiva que
“mejore la calidad del espacio público de la zona, teniendo en cuenta la pirámide de
la movilidad urbana sostenible y aplicando medidas de naturalización para adaptar el
entorno al cambio climático y mejorar su conectividad ecológica”.

La propuesta socialista subraya la importancia de que “el Grupo Técnico de Movilidad
estudie la redacción del proyecto e incorpore un proceso de escucha activa con el
vecindario afectado”. Se trata de una demanda que la ciudad arrastra desde hace
más de una década. En 2014, el Gobierno municipal de entonces realizó cambios
provisionales en el tráfico de la zona con soluciones de bajo coste, como bolardos y
pintura, sin acometer una actuación estructural. Desde entonces, han sido varias las
ocasiones en las que se ha puesto sobre la mesa la necesidad de una reforma
definitiva que dignifique el espacio público.

Para avanzar en esta dirección, los socialistas acordaron con el Gobierno municipal
una enmienda presupuestaria para los presupuestos de 2025 con el objetivo de
destinar recursos a la redacción del proyecto de amabilización. Esta intervención se
plantea en coherencia con otras actuaciones impulsadas por el PSN, como la
Supermanzana de Iturrama o el Plan de Caminabilidad, que desde 2024 se está
implementando en distintos barrios.

La reforma de Monasterio de Urdax cobra especial relevancia por su relación con el
corredor sostenible de Pío XII y la renaturalización de Fuente del Hierro, donde ya se
han incorporado criterios de movilidad sostenible basados en un reparto más
equitativo del espacio público. Asimismo, se busca mejorar la accesibilidad peatonal en la zona, una necesidad especialmente acuciante en Iturrama, el barrio más
envejecido de la ciudad y el que presenta la peor calidad del aire, según el estudio
Life+Respira realizado en 2017 por investigadores de la Universidad de Navarra.

Por ello, los socialistas recalcan que esta intervención debe ejecutarse sin más
demora y bajo criterios de movilidad sostenible, superando propuestas obsoletas
como la turborrotonda. El objetivo es que el peatón gane protagonismo en el espacio
público resultante y que la naturalización llevada a cabo en Fuente del Hierro tenga
continuidad, reforzando la conexión ecológica con la Vuelta del Castillo. Además, este
proyecto debe articular de manera más eficiente los tránsitos en un entorno clave
que incluye Monasterio de Urdax, Vuelta del Castillo, Fuente del Hierro, Pío XII,
Sancho el Fuerte y la plaza Leonor de Trastámara.

El PSN defiende el estacionamiento regulado en la Txantrea, adaptando, si fuera necesario, la modalidad a cada zona sin generar divisiones entre barrios

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El grupo municipal del PSN reitera su convicción de que “la movilidad en nuestra ciudad no puede abordarse de manera fragmentada. La movilidad requiere de unanimidad y, por ello, creemos que la transformación de nuestro sistema urbano debe construirse a partir del consenso y la colaboración de todos los actores implicados.”

En este marco, los socialistas defienden que “las políticas de movilidad deben responder a las necesidades reales de todos los ciudadanos, sin distinciones por barrios ni intereses particulares, a través de un diálogo abierto entre administraciones, agentes del sector y la ciudadanía”.

«Creemos firmemente que la movilidad no es una cuestión de intereses aislados, sino de un compromiso colectivo para crear un entorno urbano accesible, ordenado y sostenible. La movilidad requiere de unanimidad, porque solo mediante la unidad y el consenso lograremos implementar soluciones integrales que beneficien a toda la ciudad», ha declarado Marina Curiel, portavoz del PSN en Pamplona.

Esta postura se traduce en la apuesta por medidas que, avaladas el estudio reciente realizado en el área, demuestran que la regulación del aparcamiento y otras iniciativas de movilidad no solo mejoran el flujo del tráfico, sino que también reducen la huella ambiental y contribuyen a una mejor calidad de vida.

En línea con esta visión, el grupo municipal se posiciona a favor de mantener el estacionamiento regulado en la Txantrea, “adaptando, si es necesario, la modalidad para responder de forma óptima a las necesidades específicas de cada zona, sin generar divisiones ni segmentaciones entre barrios”.

«Desde el PSN siempre hemos respaldado la continuidad del estacionamiento regulado, aunque entendemos la posibilidad de adaptarlo a otra modalidad de regulación que responda mejor a las necesidades específicas de cada barrio, siempre garantizando un trato equitativo para toda la ciudad. Creemos firmemente en la importancia de seguir apostando por medidas que impulsen la sostenibilidad y el bienestar de nuestros ciudadanos», ha concluido Curiel.

PSN-PSOE, EH Bildu, Geroa Bai y Contigo-Zurekin rechazan la actitud de UPN y PP, que con su voto en contra en el Congreso han impedido las bonificaciones al transporte

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Los grupos de EH Bildu, PSN-PSOE, Geroa Bai y Contigo-Zurekin han expresado su
contundente rechazo a la postura adoptada por UPN y PP, quienes, alineándose con
la ultraderecha, han impedido la convalidación del Real Decreto Ley 9/2024 de 23 de
diciembre. Esta decisión afecta directamente a las bonificaciones de los abonos de
Transporte Urbano Comarcal y al sistema de bicicletas, constituyendo un claro
ataque a los derechos de la ciudadanía. Para mostrar esta denuncia los citados
grupos debatirán una declaración en la Comisión de Presidencia de este martes.

El pasado 15 de enero de 2025, la Comisión de Urbanismo aprobó, por unanimidad,
una declaración que compromete al Ayuntamiento de Pamplona a trabajar para optar
a las ayudas estatales del mencionado Real Decreto Ley, orientadas al fomento del
uso de la bicicleta. Además, se reiteró el compromiso de poner en marcha una Zona
de Bajas Emisiones y sus ordenanzas, en consonancia con la necesidad de impulsar
una movilidad más sostenible.

Durante la misma sesión, se debatió una propuesta de UPN que instaba al equipo de
gobierno a implementar la bonificación de los abonos del sistema de bicicletas
eléctricas, en virtud de las subvenciones anunciadas por el Ministerio de Transportes
y Movilidad Sostenible. Sin embargo, esta propuesta contradice la realidad, ya que
UPN ha estado reclamando durante 2024 la subvención de los abonos anuales,
mientras simultáneamente se opone a la convalidación del Real Decreto que
permitiría su continuidad.

El día anterior, en la Comisión de Presidencia, UPN también debatió sobre la prórroga
de la bonificación del 50% de los bonos de transporte público y la gratuidad de los
abonos para menores de 15 años a partir del 1 de julio de 2025. A pesar de sus
solicitudes, UPN no ha respaldado en el Congreso la necesaria convalidación de estas
medidas, alineándose con el PP y Vox en detrimento de los intereses de los 46 millones de usuarios anuales del Transporte Urbano Comarcal y de los miles de abonados al sistema de bicicletas de nuestra ciudad.

La actitud de UPN y PP pone de manifiesto un nulo interés por parte de la derecha y
la ultraderecha en promover políticas públicas de movilidad sostenible. Este
comportamiento irresponsable y contradictorio no solo perjudica a los ciudadanos
que se ven afectados por la falta de apoyo a estas medidas, sino que también
evidencia una oposición que actúa sin tener en cuenta el bienestar colectivo.

EL PSN-PSOE exige a Toquero que implemente los descuentos en el transporte urbano y deje de perjudicar con su inacción a las familias de Tudela

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El PSN-PSOE de Tudela compromete al Ayuntamiento de Tudela que
se comprometa, a la mayor brevedad, a aplicar la bonificación en el
transporte urbano, sumándose a las medidas adoptadas a nivel estatal
para fomentar el uso del transporte público colectivo. “Exigimos a
Toquero que deje de perjudicar con su inacción a las familias de Tudela”.

La portavoz socialista, Olga Chueca, afirma que “de manera reiterada,
el alcalde de Tudela, ante cuestiones favorecedoras para la ciudadanía
promovidas por los gobiernos socialistas este ayuntamiento se paraliza”.
“Tudela necesita más prestaciones para la ciudadanía y menos
excusas”.

Esta propuesta busca “garantizar que los usuarios del transporte urbano
de Tudela puedan beneficiarse de las ayudas promovidas para reducir
el costo de la movilidad, especialmente en un contexto donde la
sostenibilidad y la reducción de emisiones contaminantes son
prioritarias”.

El pasado 23 de diciembre de 2024, recuerda Chueca, el Gobierno de
España anunció la prórroga de los descuentos de hasta el 100% en el
transporte público terrestre para viajeros habituales hasta el 30 de junio
de 2025. “Esta medida incluye la gratuidad de los abonos de líneas de
autobús estatales, así como ayudas directas a comunidades autónomas
y entidades locales para promover descuentos de al menos el 50% en
abonos”.

“Con esta prórroga se pretende impulsar un periodo de transición hacia
un modelo de movilidad más sostenible, reduciendo el uso del vehículo privado, la dependencia de combustibles fósiles y las emisiones
contaminantes”, asegura.

En Navarra, el Departamento de Transporte y Movilidad ha seguido
aplicando bonificaciones en el transporte interurbano, mientras que la
Mancomunidad de la Comarca de Pamplona aprobó por unanimidad el
pasado 31 de diciembre mantener estas ayudas para el transporte
público colectivo.

Sin embargo, incide Chueca, “las personas usuarias del transporte
urbano de Tudela no pueden acogerse a estas medidas, un hecho que,
según el PSN-PSOE, pone en desventaja a los ciudadanos de la
localidad respecto a otras ciudades de la Comunidad Foral”.

Por este motivo, el Grupo Municipal del PSN en Tudela ha presentado
una moción solicitando que el Ayuntamiento de Tudela aplique esta
bonificación que “aliviará los bolsillos de las familias tudelanas y hará
que se avance hacia un futuro más verde y accesible”.



El PSN-PSOE refuerza los Presupuestos Generales de Navarra con 45 enmiendas “ambiciosas y claves” para la cohesión territorial

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El PSN- PSOE ha presentado 116 enmiendas a los Presupuestos Generales de Navarra para 2025 con el objetivo de reforzar “unas cuentas públicas que ascienden a 6.431,3 millones de euros, lo que supone un incremento del 1,2% respecto al ejercicio anterior. Estas enmiendas consolidan una apuesta decidida por el gasto social, que supera el 55% del total, y por el desarrollo de proyectos estratégicos clave para la cohesión territorial y la sostenibilidad”, expone el portavoz socialista Javier Lecumberri.

“Estos presupuestos se enmarcan en un contexto de crecimiento económico avalado por la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF). Entre las previsiones destaca un crecimiento del PIB del 1,8% para 2025 y una inflación media que desciende hasta el 2,1%, en un escenario marcado por la recuperación de las reglas fiscales tras la pandemia”, añade.

De las 116 enmiendas, el PSN-PSOE ha presentado 45 enmiendas dirigidas a reforzar la cohesión territorial en los Presupuestos Generales de Navarra para 2025. Lecumberri subraya que el Departamento de Cohesión Territorial es fundamental en áreas como la administración local, la lucha contra el reto demográfico, el transporte y la movilidad sostenible, las obras públicas e infraestructuras y la ordenación del territorio. En este sentido, señala que “estas enmiendas aseguran recursos históricos y estratégicos, permitiendo fortalecer las entidades locales mediante el incremento del Fondo de Transferencias Corrientes, ajustado al IPC más dos puntos porcentuales, para garantizar la prestación de servicios esenciales en toda Navarra”.

En materia de infraestructuras estratégicas, los presupuestos priorizan “retos ambiciosos” como el inicio de la segunda fase del Canal de Navarra, la conclusión de la ampliación de la primera fase, las obras del Tren de Altas Prestaciones (TAP) y la construcción de nuevos túneles en Belate y Almandoz. Asimismo, se impulsa la conversión de la N-121-A en una vía 2+1, la variante de Burutáin y el enlace de la A-15 a través de Izurdiaga, consolidando el compromiso con la movilidad sostenible y el desarrollo territorial equilibrado.

«Con estas cuentas para 2025, avanzamos hacia un desarrollo territorial equilibrado y sostenible, garantizando igualdad de oportunidades para todos los navarros y navarras», concluye Lecumberri.

El PSN-PSOE reafirma así su compromiso con una Navarra más cohesionada, moderna y preparada para afrontar los retos del futuro.

El PSN de Pamplona está demostrando que era necesario un cambio de gobierno municipal y que Pamplona ahora avanza

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El PSN de Pamplona ha celebrado “el avance en el concurso de proyectos para la renovación del Paseo de Sarasate, un paso importante para desbloquear un proyecto clave para la ciudad”. La selección de los estudios de arquitectura que participarán en el concurso constituye “un avance que contribuirá a revitalizar este espacio central, mejorando la conexión entre el Casco Viejo y los Ensanches y favoreciendo la actividad comercial en la zona”.

Desde el PSN, se valora positivamente que “el proyecto por fin esté en marcha, tras años de paralización”. “Es un proyecto de gran envergadura, que debe realizarse de manera rigurosa y desde el PSN estamos haciendo un seguimiento exhaustivo de esta gestión”.

El grupo municipal ha destacado que el concurso de proyectos está permitiendo progresar “hacia el objetivo de mejorar la accesibilidad y la permeabilidad del Paseo de Sarasate, a la vez que se mantiene y conserva el arbolado, tal y como el PSN ha reivindicado en todo momento”. “La propuesta busca crear una plataforma única que favorezca la movilidad y la interacción, sin perder de vista la identidad del paseo”, han añadido.

La portavoz del PSN en Pamplona, Marina Curiel, ha señalado que el partido “ha tenido un papel activo y determinante en la definición del concurso”. “Desde el primer momento, hemos defendido la necesidad de crear un espacio público que impulse la actividad comercial y que conserve los elementos emblemáticos”, ha subrayado.

El PSN seguirá “trabajando de manera proactiva para que este proyecto se haga realidad, reafirmando su apoyo al vecindario y comerciantes”. “Los socialistas continuamos demostrando que, con decisiones valientes, y a través de una oposición responsable y propositiva podemos influir en el desarrollo de la ciudad, buscando siempre el beneficio de todos los pamploneses y pamplonesas, como también ha sucedido esta semana con la aprobación del PSIS de la UPNA o el acuerdo histórico en la resignificación del monumento a los Caídos”, ha concluido Curiel.

El PSN-PSOE del Valle de Egüés propone mejoras urgentes para optimizar el nuevo carril bici y garantizar su seguridad y funcionalidad

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Ante la próxima finalización de las obras del carril bici en el Valle de Egüés, el PSN-PSOE solicita al equipo de gobierno local, liderado por UPN, la “adopción de medidas adicionales que optimicen la seguridad, accesibilidad y funcionalidad de esta infraestructura para todos los usuarios”.

El portavoz socialista en el Valle, Mikel Bezunartea, destaca que, si bien la creación de este carril bici es un avance positivo para la movilidad sostenible en la zona, la aprobación del proyecto se realizó de manera “precipitada, sin el análisis técnico y participativo que una obra de esta envergadura requiere”. Esto ha generado, según Bezunartea, “carencias que afectan tanto a los usuarios del carril como al comercio local, que podrían haberse evitado con una planificación más exhaustiva”.

Insisten en la importancia de incorporar mejoras que no solo subsanen las deficiencias actuales, sino que además “garanticen la plena integración de esta infraestructura en el entorno urbano, reforzando la señalización en los tramos más transitados del carril bici”, promoviendo un uso seguro y accesible para ciclistas y peatones. Además, proponen la “instalación de reductores de velocidad” y otras medidas en las intersecciones con vehículos para minimizar riesgos de accidentes.

Bezunartea subraya la necesidad de “mejorar el mantenimiento del pavimento del carril bici”, proponiendo una “limpieza más regular” para eliminar manchas y residuos que puedan comprometer la seguridad de los ciclistas. Además, insiste, en la importancia de garantizar una accesibilidad adecuada, sugiriendo un “ajuste de las plazas de aparcamiento destinadas a personas con movilidad reducida, de manera que no interfieran con el uso seguro del carril bici”.

En el ámbito de la seguridad vial, el PSN-PSOE recomienda “incrementar la visibilidad en las salidas de los garajes mediante la instalación de espejos”, medida que beneficiará tanto a conductores como a ciclistas, reduciendo el riesgo de accidentes. Asimismo, proponen, la “ampliación de las zonas de carga y descarga en áreas estratégicas”, así como “aumentar el número de plazas de aparcamiento destinadas para la compra en el comercio local”. Lo que permitiría apoyar al comercio local sin comprometer el flujo de ciclistas ni afectar la actividad comercial en la zona.

Bezunartea señala la necesidad de “revisar la iluminación nocturna a lo largo del carril bici”, con el fin de mejorar la visibilidad en horas de poca luz y garantizar una circulación segura para todos los usuarios, especialmente durante los meses de invierno. Esta medida contribuiría a prevenir accidentes y a crear un entorno más seguro tanto para ciclistas como peatones.

Asimismo, los socialistas proponen “optimizar la intersección del carril bici con la PA-30”, en el cruce junto a Maristas, sugiriendo la implementación de medidas que “aumenten la visibilidad y reduzcan la velocidad” de los vehículos que acceden desde la autovía. Estas acciones serían clave para “reforzar la seguridad en una zona de especial riesgo”.

El PSN-PSOE confía en que “la adopción de estas mejoras permitirá que el carril bici se consolide como una infraestructura fundamental para la movilidad sostenible en el Valle de Egüés, aportando beneficios no solo para los vecinos y visitantes, sino también para los comerciantes locales”. El objetivo es garantizar que el proyecto, una vez finalizado, cumpla con los más altos estándares de seguridad y funcionalidad, promoviendo un uso eficiente y cómodo para todos los usuarios.

El PSN apuesta por ampliar la amabilización de la calle Iturrama y generar una gran supermanzana peatonal

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El grupo socialista en el Ayuntamiento de Pamplona ha presentado una propuesta en la Junta de Movilidad celebrada esta mañana para “ampliar la obra de amabilización que está en ejecución en el bulevar de la calle Iturrama para su prolongación hasta las confluencias con las calles Esquíroz e Íñigo Arista”. “Con esta medida se busca generar un nuevo espacio de bienestar, estancia y vitalidad mediante una gran supermanzana peatonal en la parte central del barrio, donde se concentran los principales equipamientos públicos y la mayor parte del tejido comercial de proximidad, con una ganancia de más de 5.000 metros cuadrados de espacio público de alta calidad urbana, para hacer de Iturrama un barrio más agradable, caminable y saludable”, explican los socialistas.

La propuesta se basa en “reformar y modernizar la parte central de la calle Iturrama completando de forma más ambiciosa la obra que se está ejecutando en el bulevar con el fin de dar respuesta, mediante un nuevo diseño del espacio público, a retos tan importantes como la generación de entornos atractivos y seguros para el envejecimiento activo y saludable de la población, puesto que Iturrama es el barrio más envejecido de la ciudad”. Asimismo, la propuesta implica “configurar un espacio urbano de confianza para las familias que frecuentan los parques situados a ambos lados del bulevar”; supone “un respaldo muy potente para el comercio de proximidad, así como para la hostelería que podría instalar terrazas; implementa un reparto del espacio más equitativo a favor de los modos no motorizados, de acuerdo a los criterios de movilidad sostenible”; y adapta “la principal calle del barrio a los efectos del cambio climático a través de su renaturalización”.

Este proyecto se alinea con la apuesta que desde el grupo socialista están realizando para “crear itinerarios peatonales atractivos y seguros en todos los barrios de la ciudad, potenciando a la vez los ejes comerciales sobre la base de un novedoso Plan de Caminabilidad”, que han impulsado con visión de legislatura y que está empezando a ejecutarse con éxito en los barrios de Milagrosa e Iturrama, con las primeras acciones en las calles Río Quéiles, Abejeras, Esquíroz, Iñigo Arista, Grupo Rinaldi y San Juan Bosco, donde se realiza simultáneamente el asfaltado de las calzadas, la instalación de alumbrado led y mejoras en las paradas de villavesa para priorizar la circulación del transporte público y mejorar su velocidad comercial.

Dado que las obras que se circunscriben al bulevar terminarán al final del año, el grupo socialista ha mostrado su preocupación por “la efectividad de este proyecto si no se toman medidas para mitigar el intenso tráfico que atraviesa el bulevar”. Por consiguiente, el PSN ha pedido al Gobierno municipal “estudiar medidas urgentes para salvaguardar la seguridad de los peatones, en especial, de las personas mayores y la infancia que acude a las plazas y parques adyacentes y se compromete a impulsar la redacción del proyecto de ampliación para el año que viene”.

CAMPAÑA DE CONTROL DE BICICLETAS POR ACERAS.

En la misma Junta de Movilidad, el grupo ha solicitado “llevar a cabo una campaña para controlar el cumplimiento de la Ordenanza de Movilidad y garantizar que las aceras son solo para los peatones, por lo que bicicletas y patinetes deben circular por carriles bici y calzadas”.

En este sentido, los socialistas reclaman “iniciar con urgencia dicha campaña en el barrio de Iturrama a la vista de la gran cantidad de bicicletas que circulan por este barrio universitario y, a la vez, envejecido, lo que hace que se sucedan múltiples quejas vecinales por la circulación de las bicicletas por aceras en contra de lo establecido por la normativa municipal”.

INTERVENCIÓN EN LA CALLE ABEJERAS

El PSN ha mostrado su apoyo a “la intervención de mejora en el reparto del espacio público en la calle Abejeras, de acuerdo a los criterios de movilidad sostenible que incrementan la seguridad de peatones y bicicletas, dando cumplimiento a la normativa existente”, así como a “la renovación de la calzada en el marco del Plan de Asfaltado, impulsado por los socialistas”. En este proyecto, han pedido que “se habiliten paradas de transporte escolar vinculadas a los dos colegios existentes en esa calle”.

Asimismo, ponen en valor la recuperación del Grupo Técnico de Movilidad, que permite aportar una visión integral en el diseño y gestión de las políticas de movilidad.

El PSN de Pamplona impulsa obras en varias calles de Iturrama para dar protagonismo al peatón y al transporte público

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El grupo municipal socialista celebra la adjudicación de las obras en varias calles de Iturrama con el objetivo de “generar espacios más habitables, saludables y seguros” mediante un proyecto que aseguran “pone en el centro a peatones y al transporte público”. Un proyecto que cuenta con 450.000 euros, incluido en el Plan de Barrios, impulsado por los socialistas en los presupuestos municipales de este año, que también persigue el objetivo de mejorar la velocidad comercial del transporte público comarcal.  

Los socialistas declaran que “esta primera experiencia se ha querido centrar en Iturrama, un barrio con un modelo urbanístico anticuado, con excesivo espacio dedicado al vehículo privado y con la población más envejecida de la ciudad”.

Desde el PSN aseguran “hemos impulsado este proyecto que aúna movilidad sostenible, promoción de la salud y comercio de proximidad” e insisten en que “en el futuro este proyecto se hará extensivo a otros barrios de la ciudad” como en el barrio de la Milagrosa donde también este año “se desarrollará una actuación similar valorada en 165.000 euros e impulsada por los socialistas, que favorecerá al peatón y reverdecerá el espacio público con aceras más amplias y nuevo arbolado para su adaptación al cambio climático”.

Dos millones de euros para el Plan de Asfaltado

Al mismo tiempo, los socialistas se muestran satisfechos de la adjudicación de los trabajos de asfaltado que se realizarán este verano por un valor de dos millones de euros “una importante inversión en la que los socialistas pusimos el acento en los presupuestos con una enmienda por valor de 1 millón de euros para mejorar el mantenimiento de las calzadas”.

Este plan de asfaltado incluye, entre sus intervenciones más destacadas, la reforma integral de la Plaza de los Fueros y obras en avenida de Barañáin, avenida Zaragoza, avenida Villava, ronda Azpilagaña y calles Abejeras, Iñigo Arista, Esquíroz, San Juan Bosco, Serafín Olave, Alfonso el Batallador y Miguel Astráin, entre otras.

En definitiva, para los socialistas “la mejora del mantenimiento de los espacios públicos es una prioridad que se ha incluido en los presupuestos municipales y sobre la que vamos a seguir insistiendo para garantizar la calidad urbana de Pamplona”.