Etiqueta: movilidad sostenible

El PSN denuncia la chapuza de UPN y critica que el actual equipo de Gobierno solo parchea un servicio que debe mancomunarse

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El PSN-PSOE considera que el acuerdo alcanzado entre el Ayuntamiento de Pamplona y la empresa Ride On es, en esencia, un parche necesario pero temporal para intentar reconducir una situación insostenible generada por la pésima gestión del anterior equipo de gobierno de UPN.
La portavoz socialista, Marina Curiel, ha asegurado que «ahora entendemos por qué UPN no presentaba presupuestos: gestionaban el Ayuntamiento como un chiringuito, sin rigor ni visión a largo plazo». El resultado, insiste Curiel, «lo pagan los ciudadanos, que han visto peligrar un servicio público por culpa de decisiones políticas irresponsables».
Desde el PSN subrayan que la situación actual —que obliga a destinar fondos públicos para sostener el servicio, compensar pérdidas y adelantar pagos para garantizar los salarios de los trabajadores— es fruto directo del agujero creado por UPN. “Los platos rotos, como siempre, los pagamos todos”, lamenta Curiel.
En este contexto, los socialistas reclaman una negociación seria y transparente. “Sin el PSN no habrá Presupuestos. No vamos a firmar un cheque en blanco”, ha advertido la portavoz. El PSN considera imprescindible que este acuerdo se encauce hacia un modelo estable y viable, que pase por la mancomunización del servicio, la consolidación de los puestos de trabajo y la ampliación del servicio a otros municipios de la Comarca.
Tarde o temprano, este servicio tendrá que mancomunarse si se quiere garantizar su sostenibilidad, eficiencia y equidad territorial. Así lo defiende el PSN, que ya ha venido reclamando desde hace tiempo la necesidad de abrir el servicio a toda la Comarca. “No se puede seguir actuando como si este fuera un servicio solo de Pamplona. O lo convertimos en un sistema comarcal o siempre estaremos remendando”, ha señalado Curiel.
“Queremos soluciones reales y a largo plazo”, ha añadido la portavoz, quien también ha anunciado que el grupo socialista pedirá la creación de una comisión de seguimiento para fiscalizar la ejecución del acuerdo y velar por la calidad del servicio. Además, ha dejado claro que el impulso financiero para el rescate del servicio deberá incluirse dentro de la negociación presupuestaria, para garantizar su viabilidad a medio y largo plazo.

El PSN de la Comarca de Pamplona denuncia el estado de las villavesas, la opacidad en la Mancomunidad y la gestión del servicio de bicicletas eléctricas

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El PSN de la Comarca de Pamplona denuncia que, en 2024, el 79% de las villavesas no superó la ITV “por deficiencias graves”, según reconoce la propia Mancomunidad de la Comarca de Pamplona (MCP). El portavoz del PSN-PSOE en la MCP, Xabi Sagardoy, califica este dato de “alarmante, inaceptable y escandaloso”, ya que implica que 8 de cada 10 autobuses han circulado durante meses sin las garantías mínimas de seguridad, tanto para usuarios como para trabajadores.

Sagardoy afirma que durante meses el PSN ha solicitado explicaciones “sin obtener respuesta”. Además, incide, los sindicatos, con los que el PSN mantiene un contacto permanente, denuncian también la falta de transparencia y alertan de posibles paros durante las próximas fiestas de San Fermín.

Ante esta situación, el PSN presentará una moción para “exigir controles periódicos de ITV y para que la empresa concesionaria cumpla con su deber de mantenimiento”.

Además, el socialista denuncia el “bloqueo” del presidente de la MCP a la reforma de los Estatutos y Reglamento de la Asamblea. “Una petición que se presentó en 2024 para avanzar en transparencia y profundizar en participación”.

Sagardoy indica que la Mancomunidad “no puede seguir actuando de forma opaca y alejada de la ciudadanía”, por ello, solicitan que se retransmitan las sesiones, la ciudadanía pueda intervenir y se garantice una representación equilibrada en todos los municipios. “El Valle de Egüés siendo el segundo municipio más poblado de la Comarca apenas tiene un representante en la Asamblea, frente a otros municipios menos poblados que tiene hasta tres”.

El PSN presentará una moción en la próxima asamblea para “constituir en 15 días un grupo de trabajo con todos los partidos políticos para acometer estas y otras reformas”.

Bicicletas eléctricas

En relación con el servicio de bicicletas eléctricas, la portavoz del PSN en el Ayuntamiento de Pamplona, Marina Curiel, lo califica como un “fracaso económico” y una “herencia envenenada” de UPN y PP, que impulsaron un sistema privado disfrazado de público, negociado de forma opaca y con un contrato firmado hasta 2030 sin el consenso del resto de fuerzas políticas ni de la Mancomunidad.

Curiel denuncia que el anterior gobierno municipal, con Cristina Ibarrola al frente, “conocía el agujero económico del servicio y lo ocultó”. “Una chapuza más de UPN que tiene que pagar la ciudadanía”.

La portavoz socialista, además, exige a Bildu cuatro medidas urgentes: garantizar la continuidad del servicio sin interrupciones,
restablecer el número de bicicletas y asegurar un funcionamiento seguro, abonar las nóminas de los trabajadores y trabajar con decisión para mancomunar el servicio.

Curiel solicita a Bildu que “no mire para otro lado”. “Les hemos exigido explicaciones detalladas sobre todo el proceso de adjudicación y las condiciones del contrato que inició Navarra Suma de manera unilateral”.

La socialista llama a hacer una “reflexión profunda” sobre la movilidad en Pamplona e insta a la Mancomunidad a que se implique en la ampliación del servicio de bicicletas eléctricas a toda la comarca. “Pamplona y su comarca necesita un sistema de bicicletas público, mancomunado y eficaz”, apunta.

El PSN de Pamplona solicita la comparecencia del concejal de movilidad para que dé explicaciones ante lo ocurrido con el servicio de bicicletas eléctricas

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El PSN-PSOE de Pamplona solicita que el concejal de Movilidad, Borja Izagirre, explique en la próxima Comisión de Urbanismo la situación ocurrida con el servicio de bicicletas eléctricas de la ciudad. La portavoz socialista, Marina Curiel afirma que “es necesario que se informe a los grupos políticos de la realidad en la que se encuentra este servicio tan importante para la ciudadanía y que el equipo de gobierno explique la situación ocurrida este pasado jueves con la empresa Ride On”.

Curiel cree que “el Ayuntamiento debe estar a la altura y garantizar la consolidación del servicio de bicicletas eléctricas de manera viable y sostenible en el largo plazo después de que UPN dejara este agujero generado”. La socialista se muestra “satisfecha” ante el preacuerdo alcanzado ayer con la empresa Ride On para dejar sin efecto la paralización del servicio anunciada por la empresa para el próximo sábado. Sin embargo, incide, “es evidente que hay que buscar una solución a la compleja situación en la que se encuentra este servicio”.

Además, argumenta Curiel, “debemos atender las demandas externas para ampliar el servicio de bicicletas a otros municipios de la Comarca de Pamplona”, algo que desde el PSN venimos reclamando desde el principio. El PSN-PSOE advierte que la gestión del servicio de bicicletas eléctricas “es compleja” y defienden que el Ayuntamiento de Pamplona plantee acciones para conseguir que el servicio se mantenga. “Se deben redoblar los esfuerzos para buscar la sostenibilidad de este servicio en el largo plazo”, asegura Curiel.

El PSN de Pamplona insta al Ayuntamiento a alcanzar una solución para reestablecer el servicio de bicicletas

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El PSN-PSOE de Pamplona lamenta la suspensión del servicio de bicicletas eléctricas en la ciudad, responsabiliza de la suspensión del servicio a la empresa e insta al Equipo de Gobierno a alcanzar una solución para reestablecer el servicio lo antes posible. “Esta situación es una consecuencia de la mala planificación de la anterior adjudicación del servicio, que se presenta como público, pero en realidad es privado”, dice la portavoz socialista Marina Curiel. “El Ayuntamiento debe moverse con rapidez para evitar un retroceso en este servicio”, añade.


“Este es otro agujero más que tiene que resolver el Ayuntamiento. Navarra Suma (UPN y PP) vendió este servicio como público cuando en realidad su gestión era íntegramente privada y ahora, la empresa, no puede asumir los costes a los que se comprometió. La mala planificación lleva a esta situación insostenible”, afirma Curiel. “Pero el actual equipo de gobierno con EH Bildu a la cabeza tampoco puede quedarse de brazos cruzados. Es su responsabilidad buscar alternativas y garantizar que la ciudadanía no se vea afectada”, añade.


Desde el PSN-PSOE advierten que la desaparición del servicio además compromete la financiación de fondos europeos Next Generation. “No podemos permitir que Pamplona pierda inversiones clave para avanzar en un modelo de ciudad sostenible. Exigimos al Ayuntamiento que actúe con responsabilidad para garantizar un servicio de alquiler de bicicletas eléctricas viable y estable”, subraya la portavoz socialista.


Desde el Partido Socialista, quieren mostrar también su empatía y compresión con los usuarios y trabajadores perjudicados por esta complicada situación. “Hemos mantenido conversaciones con el equipo de gobierno para intentar aportar soluciones, y estaremos atentos a las medidas que planteen para solventar el problema”, dice Curiel.


“Es una mala noticia para la ciudad y sus vecinos, es injusto que los pamploneses y pamplonesas sean, una vez más, los Conejillos de Indias de las malas gestiones del pasado” concluye Curiel.

Chivite pone de ejemplo a Navarra en Bruselas como demostración práctica de que se puede ser competitivo y sostenible en el sector de la automoción

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María Chivite pone de ejemplo a Navarra en Bruselas como demostración práctica de comunidad “competitiva y sostenible en el sector de la automoción”. La vicepresidenta de los socialistas europeos en el Comité de las Regiones de la Unión Europea participa en un foro sobre diferentes temas de actualidad.

Chivite recuerda que Navarra es la región más industrializada de España, con récord en creación de empleo, la segunda región española con más empleo tecnológico, con mayor implantación de vehículos electrificados, con ayudas directas y fiscales para la adquisición de estos vehículos y la región con mayor calidad de vida. “Lideramos indicadores económicos, sociales, digitales, verdes y de calidad de vida”. Por tanto, afirma, “sí se puede ser competitivo y puntero, preservando unos potentes servicios públicos y siendo verdes”.

Chivite asegura que Europa se enfrenta no solo a los retos de la digitalización, descarbonización y electrificación, sino también a las “disrupciones de un mercado en el que las incertidumbres son más que las certezas”.

Chivite defiende que “la respuesta europea a los aranceles de Trump debe ser contundente y clara tanto para la industria como para la ciudadanía”. Cree que “se debe apoyar con recursos públicos las inversiones que transforman el sector, mantenerse firme en el cumplimiento de la normativa de emisiones y apoyar a la ciudadanía en su tránsito hacia la movilidad sostenible”.

En otro orden de cosas y dentro de las prioridades políticas de los socialistas europeos, Chivite alerta del “auge de la desinformación” y lo califica como un “riesgo importante para la democracia”. En este sentido, la socialista defiende la “necesidad de la alfabetización mediática para impulsar la resiliencia social frente a la desinformación y el fomento del espíritu crítico”.

El PSN de Pamplona apoya la subasta de parcelas en Lezkairu, que generarán 50 nuevas viviendas protegidas

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El PSN de Pamplona respalda la decisión del Ayuntamiento de Pamplona de “sacar a subasta las tres parcelas que rodean la plaza Maravillas Lamberto, en el barrio de Lezkairu, una operación que permitirá generar 50 nuevas viviendas protegidas, de acuerdo a los previsto en el Plan Municipal de Vivienda Asequible promovido por el grupo socialista, y que da continuidad a las previsiones del Plan Parcial de Lezkairu”.

Además, la subasta de estas parcelas contribuirá a “la construcción de otras 250 viviendas, en este caso libres, y logrará más de 30 millones de euros para las arcas municipales, que se destinarán a políticas de vivienda asequible, regeneración urbana, equipamientos, movilidad sostenible y transición ecológica”.

En línea con esta operación urbanística, se sitúa la apuesta del grupo municipal socialista para dotar a Lezkairu de un Civivox, que servirá como un espacio cívico cultural y deportivo para el vecindario, un equipamiento que podrá salir adelante gracias a esta medida y en el marco de un futuro de ideas propuesto por el PSN.

Por último, los socialistas han lamentado que, una vez más, “las derechas en la Gerencia de Urbanismo hayan votado en contra de esta iniciativa, demostrando su oposición a las políticas de vivienda asequible”. “Frente a su bloqueo sistemático, desde el PSN seguimos trabajando por una Pamplona más justa, sostenible y con oportunidades para todos y todas, donde consideramos el acceso a una vivienda como una prioridad”, han concluido.

El PSN de Pamplona reclama la redacción del proyecto de amabilización de Monasterio de Urdax

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El PSN de Pamplona llevará a la Comisión de Urbanismo de este miércoles la
necesidad de “redactar un proyecto de amabilización de la calle Monasterio de Urdax
en su entronque con la Vuelta del Castillo, Fuente del Hierro y la plaza Leonor de
Trastámara”. Los socialistas insisten en la urgencia de una intervención definitiva que
“mejore la calidad del espacio público de la zona, teniendo en cuenta la pirámide de
la movilidad urbana sostenible y aplicando medidas de naturalización para adaptar el
entorno al cambio climático y mejorar su conectividad ecológica”.

La propuesta socialista subraya la importancia de que “el Grupo Técnico de Movilidad
estudie la redacción del proyecto e incorpore un proceso de escucha activa con el
vecindario afectado”. Se trata de una demanda que la ciudad arrastra desde hace
más de una década. En 2014, el Gobierno municipal de entonces realizó cambios
provisionales en el tráfico de la zona con soluciones de bajo coste, como bolardos y
pintura, sin acometer una actuación estructural. Desde entonces, han sido varias las
ocasiones en las que se ha puesto sobre la mesa la necesidad de una reforma
definitiva que dignifique el espacio público.

Para avanzar en esta dirección, los socialistas acordaron con el Gobierno municipal
una enmienda presupuestaria para los presupuestos de 2025 con el objetivo de
destinar recursos a la redacción del proyecto de amabilización. Esta intervención se
plantea en coherencia con otras actuaciones impulsadas por el PSN, como la
Supermanzana de Iturrama o el Plan de Caminabilidad, que desde 2024 se está
implementando en distintos barrios.

La reforma de Monasterio de Urdax cobra especial relevancia por su relación con el
corredor sostenible de Pío XII y la renaturalización de Fuente del Hierro, donde ya se
han incorporado criterios de movilidad sostenible basados en un reparto más
equitativo del espacio público. Asimismo, se busca mejorar la accesibilidad peatonal en la zona, una necesidad especialmente acuciante en Iturrama, el barrio más
envejecido de la ciudad y el que presenta la peor calidad del aire, según el estudio
Life+Respira realizado en 2017 por investigadores de la Universidad de Navarra.

Por ello, los socialistas recalcan que esta intervención debe ejecutarse sin más
demora y bajo criterios de movilidad sostenible, superando propuestas obsoletas
como la turborrotonda. El objetivo es que el peatón gane protagonismo en el espacio
público resultante y que la naturalización llevada a cabo en Fuente del Hierro tenga
continuidad, reforzando la conexión ecológica con la Vuelta del Castillo. Además, este
proyecto debe articular de manera más eficiente los tránsitos en un entorno clave
que incluye Monasterio de Urdax, Vuelta del Castillo, Fuente del Hierro, Pío XII,
Sancho el Fuerte y la plaza Leonor de Trastámara.

El PSN defiende el estacionamiento regulado en la Txantrea, adaptando, si fuera necesario, la modalidad a cada zona sin generar divisiones entre barrios

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El grupo municipal del PSN reitera su convicción de que “la movilidad en nuestra ciudad no puede abordarse de manera fragmentada. La movilidad requiere de unanimidad y, por ello, creemos que la transformación de nuestro sistema urbano debe construirse a partir del consenso y la colaboración de todos los actores implicados.”

En este marco, los socialistas defienden que “las políticas de movilidad deben responder a las necesidades reales de todos los ciudadanos, sin distinciones por barrios ni intereses particulares, a través de un diálogo abierto entre administraciones, agentes del sector y la ciudadanía”.

«Creemos firmemente que la movilidad no es una cuestión de intereses aislados, sino de un compromiso colectivo para crear un entorno urbano accesible, ordenado y sostenible. La movilidad requiere de unanimidad, porque solo mediante la unidad y el consenso lograremos implementar soluciones integrales que beneficien a toda la ciudad», ha declarado Marina Curiel, portavoz del PSN en Pamplona.

Esta postura se traduce en la apuesta por medidas que, avaladas el estudio reciente realizado en el área, demuestran que la regulación del aparcamiento y otras iniciativas de movilidad no solo mejoran el flujo del tráfico, sino que también reducen la huella ambiental y contribuyen a una mejor calidad de vida.

En línea con esta visión, el grupo municipal se posiciona a favor de mantener el estacionamiento regulado en la Txantrea, “adaptando, si es necesario, la modalidad para responder de forma óptima a las necesidades específicas de cada zona, sin generar divisiones ni segmentaciones entre barrios”.

«Desde el PSN siempre hemos respaldado la continuidad del estacionamiento regulado, aunque entendemos la posibilidad de adaptarlo a otra modalidad de regulación que responda mejor a las necesidades específicas de cada barrio, siempre garantizando un trato equitativo para toda la ciudad. Creemos firmemente en la importancia de seguir apostando por medidas que impulsen la sostenibilidad y el bienestar de nuestros ciudadanos», ha concluido Curiel.

PSN-PSOE, EH Bildu, Geroa Bai y Contigo-Zurekin rechazan la actitud de UPN y PP, que con su voto en contra en el Congreso han impedido las bonificaciones al transporte

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Los grupos de EH Bildu, PSN-PSOE, Geroa Bai y Contigo-Zurekin han expresado su
contundente rechazo a la postura adoptada por UPN y PP, quienes, alineándose con
la ultraderecha, han impedido la convalidación del Real Decreto Ley 9/2024 de 23 de
diciembre. Esta decisión afecta directamente a las bonificaciones de los abonos de
Transporte Urbano Comarcal y al sistema de bicicletas, constituyendo un claro
ataque a los derechos de la ciudadanía. Para mostrar esta denuncia los citados
grupos debatirán una declaración en la Comisión de Presidencia de este martes.

El pasado 15 de enero de 2025, la Comisión de Urbanismo aprobó, por unanimidad,
una declaración que compromete al Ayuntamiento de Pamplona a trabajar para optar
a las ayudas estatales del mencionado Real Decreto Ley, orientadas al fomento del
uso de la bicicleta. Además, se reiteró el compromiso de poner en marcha una Zona
de Bajas Emisiones y sus ordenanzas, en consonancia con la necesidad de impulsar
una movilidad más sostenible.

Durante la misma sesión, se debatió una propuesta de UPN que instaba al equipo de
gobierno a implementar la bonificación de los abonos del sistema de bicicletas
eléctricas, en virtud de las subvenciones anunciadas por el Ministerio de Transportes
y Movilidad Sostenible. Sin embargo, esta propuesta contradice la realidad, ya que
UPN ha estado reclamando durante 2024 la subvención de los abonos anuales,
mientras simultáneamente se opone a la convalidación del Real Decreto que
permitiría su continuidad.

El día anterior, en la Comisión de Presidencia, UPN también debatió sobre la prórroga
de la bonificación del 50% de los bonos de transporte público y la gratuidad de los
abonos para menores de 15 años a partir del 1 de julio de 2025. A pesar de sus
solicitudes, UPN no ha respaldado en el Congreso la necesaria convalidación de estas
medidas, alineándose con el PP y Vox en detrimento de los intereses de los 46 millones de usuarios anuales del Transporte Urbano Comarcal y de los miles de abonados al sistema de bicicletas de nuestra ciudad.

La actitud de UPN y PP pone de manifiesto un nulo interés por parte de la derecha y
la ultraderecha en promover políticas públicas de movilidad sostenible. Este
comportamiento irresponsable y contradictorio no solo perjudica a los ciudadanos
que se ven afectados por la falta de apoyo a estas medidas, sino que también
evidencia una oposición que actúa sin tener en cuenta el bienestar colectivo.

EL PSN-PSOE exige a Toquero que implemente los descuentos en el transporte urbano y deje de perjudicar con su inacción a las familias de Tudela

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El PSN-PSOE de Tudela compromete al Ayuntamiento de Tudela que
se comprometa, a la mayor brevedad, a aplicar la bonificación en el
transporte urbano, sumándose a las medidas adoptadas a nivel estatal
para fomentar el uso del transporte público colectivo. “Exigimos a
Toquero que deje de perjudicar con su inacción a las familias de Tudela”.

La portavoz socialista, Olga Chueca, afirma que “de manera reiterada,
el alcalde de Tudela, ante cuestiones favorecedoras para la ciudadanía
promovidas por los gobiernos socialistas este ayuntamiento se paraliza”.
“Tudela necesita más prestaciones para la ciudadanía y menos
excusas”.

Esta propuesta busca “garantizar que los usuarios del transporte urbano
de Tudela puedan beneficiarse de las ayudas promovidas para reducir
el costo de la movilidad, especialmente en un contexto donde la
sostenibilidad y la reducción de emisiones contaminantes son
prioritarias”.

El pasado 23 de diciembre de 2024, recuerda Chueca, el Gobierno de
España anunció la prórroga de los descuentos de hasta el 100% en el
transporte público terrestre para viajeros habituales hasta el 30 de junio
de 2025. “Esta medida incluye la gratuidad de los abonos de líneas de
autobús estatales, así como ayudas directas a comunidades autónomas
y entidades locales para promover descuentos de al menos el 50% en
abonos”.

“Con esta prórroga se pretende impulsar un periodo de transición hacia
un modelo de movilidad más sostenible, reduciendo el uso del vehículo privado, la dependencia de combustibles fósiles y las emisiones
contaminantes”, asegura.

En Navarra, el Departamento de Transporte y Movilidad ha seguido
aplicando bonificaciones en el transporte interurbano, mientras que la
Mancomunidad de la Comarca de Pamplona aprobó por unanimidad el
pasado 31 de diciembre mantener estas ayudas para el transporte
público colectivo.

Sin embargo, incide Chueca, “las personas usuarias del transporte
urbano de Tudela no pueden acogerse a estas medidas, un hecho que,
según el PSN-PSOE, pone en desventaja a los ciudadanos de la
localidad respecto a otras ciudades de la Comunidad Foral”.

Por este motivo, el Grupo Municipal del PSN en Tudela ha presentado
una moción solicitando que el Ayuntamiento de Tudela aplique esta
bonificación que “aliviará los bolsillos de las familias tudelanas y hará
que se avance hacia un futuro más verde y accesible”.