Elena Sancho defiende en Estrasburgo el objetivo de cero emisiones en 2035 acusando a la derecha de mentir sobre el futuro del coche eléctrico

La eurodiputada navarra subraya en Estrasburgo la necesidad de hacer cumplir el reglamento del Parlamento y del Consejo de 19 de abril de 2023, que refuerza las normas de comportamiento en materia de emisiones de CO₂ de los turismos nuevos y de los vehículos comerciales ligeros nuevos, y que consagró el objetivo de cero emisiones de CO₂ para turismos y furgonetas en 2035.

Sancho acusa a la derecha de mentir: “Se llenan la boca hablando de la falta de puntos de recarga de aquí a 2035, pero callan los 500 billones de euros anuales que Europa gasta en importar combustibles fósiles. Mientras tanto, demonizan el coche eléctrico porque va en contra de los intereses de sus aliados comerciales”.

La socialista defiende que el coche eléctrico es la “única tecnología verdaderamente sostenible” y ha insistido en que Europa no puede dar pasos atrás en la transición del sector automovilístico.

Asimismo, la eurodiputada socialista, respalda a los 3 millones de trabajadores y trabajadoras de la industria automotriz europea “para ofrecerles un futuro próspero con inversiones industriales y programas de ayuda al consumo”

Sancho hace un llamamiento a “poder continuar trabajando con la Comisión Europea” y el mantenimiento del horizonte 2035.

La eurodiputada Elena Sancho insta a la Comisión Europea a actuar con determinación para evitar el cierre de BSH y proteger el empleo de sus 660 trabajadores y trabajadoras

La eurodiputada Elena Sancho ha pedido desde Estrasburgo a la Comisión Europea acciones decididas para evitar el cierre de la planta de BSH en Navarra. “No podemos quedarnos de brazos cruzados. 660 personas están luchando día a día con uñas y dientes para que no cierre su fábrica, su trabajo y su futuro. No les dejemos solos y actuemos junto a ellos ya”, ha indicado tras poner en valor la competitividad de la industria navarra.

También se ha referido a la importancia del plan de acción para la industria automovilística recientemente publicado por la Comisión. Sancho ha apuntado que, debido al momento crucial del sector, “no podemos permitirnos más incertidumbre”. Y, por ello, ha advertido de que no se puede reabrir la legislación vigente: en concreto, “el objetivo de alcanzar las cero emisiones de CO2 para los turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos en 2035”, que “debe ser inamovible”.

“Cambiarlo solo generaría retrasos e inestabilidad, afectando de lleno a los miles de trabajadores que dependen de este sector y sería injusto para los fabricantes que han invertido en la transición hacia el vehículo eléctrico como la planta navarra de Volkswagen. Lo que debemos hacer es dar soluciones dentro del marco actual -ha explicado-  enfocarse en la electrificación como la clave de la transición” sin perjudicar “a aquellos que sí han cumplido con la normativa”.

Sancho ha mostrado su acuerdo con algunas de las medidas propuestas en el plan de acción, como los incentivos a la demanda de coches eléctricos, y celebra que esta hoja de ruta sea un primer paso para revitalizar un sector que está sufriendo una crisis sin precedentes en toda Europa.

La eurodiputada Elena Sancho solicita a la Comisaria propuesta de startups, investigación e innovación, Ekaterina Zaharieva, un incremento en la dotación europea para innovación que ayude a sectores clave en Navarra

La eurodiputada navarra, Elena Sancho, se interesa por la hoja de ruta y prioridades estratégicas de la futura Comisión en materia de startups, investigación e innovación. Le ha mostrado a la Comisaria propuesta, Ekaterina Zaharieva, su disposición a colaborar en materia de innovación, investigación, transformación digital y de infraestructuras I+D+i, con el objetivo de lograr una “mayor competitividad de las industrias europeas”. Sancho pone de manifiesto el potencial innovador que ofrece “Navarra como polo generador de oportunidades de inversión” y como un modelo a seguir para otras regiones europeas de carácter rural.

La eurodiputada solicita a la Comisaria propuesta un “incremento en la dotación europea para la innovación”. En concreto, le ha pedido que se aumenten los fondos del programa “Horizon Europe” para que se pueda ayudar a sectores claves de las regiones, tales como la agricultura, las energías renovables, la salud o la automoción en Navarra.

Ambas coinciden en la necesidad de ayudar a las PYMEs, sector crucial para que el tejido industrial europeo llegue a los objetivos de competitividad, en la realización de trámites administrativos relativos a la creación de nuevas empresas y la solicitud de ayudas públicas. Sancho expone y pide la apuesta de mecanismos de éxito como IRIS o el Polo de Innovación Digital de Navarra, como apoyo para PYMEs y startups en la simplificación de este tipo de trámites administrativos, a través de mecanismos como la ventanilla única.

Finalmente, la eurodiputada hace hincapié en la necesidad de trabajar por una innovación “más inclusiva desde el ámbito educacional”, de manera que se dote de más oportunidades a las mujeres y a las personas del entorno rural. Destaca la importancia de apostar por un modelo de innovación inclusiva que incluya a las mujeres. Actualmente apenas un 5% de las startups son creadas exclusivamente por mujeres. “Es crucial avanzar hacia un cambio de modelo para que las mujeres tengan más espacio en el mundo de la innovación”, destaca.

¿Qué hacer con el Informe Draghi?

Hace un año, Ursula von der Leyen pidió al ex expresidente del Baco Central Europeo, Mario Draghi, un informe que debería ser la hoja de ruta de la que será la próxima Comisión Europea. El informe «El futuro de la competitividad de Europa» se presentó este mes de septiembre con un gran impacto en el mundo económico, académico y político en Europa y España, con un gran consenso en el análisis, pero con diferencias en las políticas para llevarlo a cabo.

En un mundo cada día más dinamitado, con bloques geoeconómicos cada vez más marcados, analizar y acertar en el rumbo que debe tomar la economía europea es clave para la Europa de 2050.

¿En qué debemos ser líderes? ¿En qué sectores industriales podemos diferenciarnos de China y Estados Unidos? ¿Cómo alcanzar esa ansiada competitividad? Su propuesta central es la movilización de inversiones de hasta 800.000 millones de euros al año entre dinero público y privado (el equivalente a alrededor del 4,5 por ciento del PIB de la Unión Europea), para acelerar la innovación, abaratar la energía sin renunciar a la descarbonización y reducir dependencias estratégicas, especialmente en sectores clave como el suministro de materias primas y semiconductores.

En palabras de Draghi, «el futuro económico del Viejo Continente depende de su capacidad para implementar una nueva estrategia industrial europea, que cohesione a los veintisiete en un esfuerzo coordinado y eficaz». Además, también advierte de la importancia de la innovación en todas las etapas de la economía, resaltando que no estamos logrando traducir la innovación en comercialización.

Ello nos lleva a tener que plantearnos qué relaciones comerciales debemos tener con Chinaya que, tenemos que restablecer el equilibrio si la competencia sigue siendo deslealNuestra seguridad interna depende, especialmente, de un puñado de proveedores de materias primas críticas y tecnología digital, como son los chips, en los que el noventa por ciento de la capacidad mundial de fabricación de obleas se encuentra en Asia. También, deberemos mirar a Estados Unidos, que con sus modelos de innovación practica y ejemplos como la Ley de Reducción de la Inflación, ha dado gran oxígeno a sus empresas.

El ministro de Economía, Carlos Cuerpo, dijo muy acertadamente que «Europa es muy buena respondiendo en modo crisis, como hemos visto con la pandemia o la Guerra en Ucrania, pero ahora debe serlo también en un reto que es más a medio plazo».

En España estamos inmersos en el debate y la negociación sobre la futura Ley de Industria, un granito de arena más para esta tarea que Draghi ha puesto a todos los europeos, ya que la actual Ley, de 1993, no contempla ni la existencia de internet en el sector. Esta futura Ley podrá permitir a las empresas españolas de sectores claves, como el de la automoción, el agroalimentario, el manufacturero o el textil, ser más competitivos.

Nuestra obligación, como políticos y legisladores, es dejar las trincheras a un lado y aprobar una Ley que ayude a la industria 5.0 y la haga más fuerte. Ya que, según los datos, solo el 17 por ciento del PIB nacional es aportado por la industria.

La competitividad, el gran reto colectivo que asume el informe Draghi, será también el tema de debate de los jefes de Estado y de Gobierno en la cumbre de Budapest de noviembre, y debemos evitar que Europa se quede atrás en la escena mundial. Nuestro trabajo debe ser, por tanto, coordinado con una Europa cada vez más compleja en su gobernanza y escorada a la extrema derecha, tanto en el Parlamento Europeo como en los gobiernos de la Unión.

Sin duda, la nueva Comisión Europea, donde la socialista Teresa Ribera tendrá mucho que decir respecto a estos retos, tiene un trabajo inmenso para posicionar a Europa como una economía competitiva y de claro liderazgo.

Autoría: Adriana Maldonado, Diputada del PSN-PSOE.