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El PSN-PSOE del Valle de Egüés-Eguesibar propone mejorar el “Voy y Vengo” y dar más protagonismo a la juventud

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El PSN-PSOE del Valle de Egüés-Eguesibar propone revisar y mejorar el servicio de autobús “Voy y Vengo” de cara al próximo año, mediante una nueva licitación que permita adaptarlo a las necesidades reales de la ciudadanía, reforzar la seguridad en los desplazamientos durante las fiestas y dar más protagonismo a la juventud.

 “Los jóvenes deben tener voz en las decisiones que afectan a su ocio y movilidad. No se trata solo de ofrecerles un autobús, sino de escuchar sus preferencias y contar con su participación para elegir destinos, horarios y fechas”, defiende el portavoz socialista Mikel Bezunartea.

Entre las medidas, los y las socialistas proponen incrementar el presupuesto para mejorar la cobertura y atender a más usuarios y usuarias. También plantea realizar una encuesta a principios de año para conocer las preferencias de los jóvenes y planificar las rutas con antelación, así como estudiar dos horarios de regreso en una misma noche, a las 4:00 y a las 7:00 horas, para ofrecer mayor flexibilidad.

Además, los y las socialistas proponen valorar la ampliación del calendario a junio y septiembre, así como a celebraciones como los carnavales, siempre que exista demanda suficiente. También consideran necesario mejorar la información sobre destinos, horarios y precios, y facilitar las inscripciones mediante una aplicación móvil o una herramienta digital sencilla.

Por otro lado, la formación plantea estudiar alternativas de transporte adaptadas a la demanda en los desplazamientos a las fiestas de los concejos del valle, como el taxi cuando el número de usuarios sea reducido. Asimismo, propone revisar las condiciones de acceso para estudiar posibles fórmulas que faciliten la participación de personas que han superado la franja de edad juvenil.

“Queremos un Voy y Vengo más flexible, accesible y participativo, que responda a las necesidades reales de quienes lo utilizan. Mejorar este servicio es apostar por la movilidad responsable y la prevención de accidentes, para que disfrutar de las fiestas sea compatible con volver a casa de forma segura”, concluye Bezunartea.

El PSN-PSOE denuncia que el Plan de Transporte de la MCP es «más de lo mismo» y no resolverá la saturación del servicio de villavesas 

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El PSN-PSOE califica de decepcionante e insuficiente el Plan de Transporte de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona (MCP) para el periodo 2026-2028, que a su juicio no está a la altura de las necesidades actuales y futuras de la Comarca y supone una oportunidad perdida para avanzar hacia un modelo de transporte público más eficaz. Los socialistas consideran que las novedades que introduce son pírricas y no aportan soluciones a un servicio que se encuentra al límite de su capacidad. Además, critican que el plan se haya presentado para su aprobación de forma unilateral, sin convocar la Comisión de Movilidad para recibir y debatir las aportaciones de los grupos. 

El portavoz socialista en la MCP, Xabier Sagardoy, advierte de que el transporte público comarcal atraviesa un momento crítico. «El servicio de villavesas no da más de sí. Las personas usuarias están viendo cómo empeora el servicio y el malestar es cada vez mayor. Y este plan no va a resolverlo», señala. 

El crecimiento continuado del número de personas usuarias, que año tras año supera las cifras anteriores, evidencia la presión creciente sobre el servicio. El aumento de población y las nuevas necesidades de desplazamiento exigen, según el PSN-PSOE, una planificación ambiciosa, capaz de anticiparse a esta evolución y garantizar un servicio público de calidad. Sin embargo, las medidas que recoge el plan son insuficientes para dar respuesta a esta demanda. «Las mejoras que plantea el plan son escasas y son parches. Lo que necesita la Comarca en transporte público son cambios profundos y ambiciosos», afirma Sagardoy. 

Entre las principales carencias, los socialistas señalan la falta de mejoras en conexiones esenciales, como los accesos a los hospitales, las universidades y los polígonos industriales, destinos que generan numerosos desplazamientos diarios y que requieren alternativas de transporte público más accesibles y eficaces. También echan en falta una apuesta decidida por las conexiones directas entre municipios de la Comarca sin pasar por Pamplona, que permita avanzar hacia una red más interconectada y reducir los tiempos de viaje, así como servicios rápidos en horas punta que mejoren la conexión con el centro de Pamplona y hagan del transporte público una alternativa competitiva frente al vehículo privado. 

Del mismo modo, el PSN-PSOE reclama ampliar el servicio de taxi a la demanda para garantizar su cobertura en todos los municipios de la Comarca y mejorar las conexiones con el aeropuerto, en un contexto de crecimiento de la conectividad aérea. 

Los socialistas insisten en que un documento de este calado debería haberse trabajado de forma conjunta. «Un plan de esta importancia no se puede presentar de manera unilateral. Lo lógico habría sido convocar la Comisión de Movilidad para escuchar propuestas y construir entre todos el plan que necesita la Comarca», explica Sagardoy. 

Para el PSN-PSOE, el plan no aprovecha la oportunidad de impulsar una transformación real de la movilidad hacia una red más conectada, ágil y preparada para el futuro. «En un contexto de crecimiento poblacional, cambio climático y desarrollo urbanístico, la apuesta por el transporte público debe ser estratégica y estar bien definida. Este plan es más de lo mismo y, con él, los problemas van a seguir produciéndose y la calidad del servicio va a seguir empeorando», concluye Sagardoy. 

El PSN de Pamplona propone mejorar y reforzar la caminabilidad y movilidad sostenible en Erripagaña

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El grupo municipal socialista de Pamplona presenta en Comisión de Urbanismo una declaración para impulsar nuevas actuaciones en el barrio de Erripagaña al objeto de “seguir avanzando en un modelo de ciudad más habitable, sostenible y centrado en las personas”, señalan desde el grupo municipal.

Los socialistas destacan que desde 2024 vienen impulsando el Plan de Caminabilidad con intervenciones en barrios como Milagrosa, Iturrama, San Juan, Rochapea, San Jorge, Ermitagaña y Mendillorri “ganando espacio para las personas y generando entornos más accesibles, atractivos y seguros para caminar”, en coherencia con el proyecto estratégico “Pamplona Caminable”.

En este contexto, el PSN de Pamplona considera necesario dar un nuevo paso con Erripagaña, un barrio reciente cuyo diseño “no ha incorporado de forma clara los principios de movilidad sostenible ni la prioridad peatonal”, ya que “presenta aceras estrechas frente a calzadas amplias que favorecen la velocidad del tráfico rodado”, afirma su portavoz, Marina Curiel.

Por ello, los socialistas defienden “la necesidad de reordenar el espacio urbano para mejorar la convivencia entre peatones, tráfico y transporte público, situando a las personas en el centro del diseño de la ciudad consolidando el rumbo iniciado con el Plan de Caminabilidad”.

La propuesta plantea estudiar medidas concretas como “la reorganización del aparcamiento, ajustes en la selección de la calzada, la mejora de paradas de transporte urbano, la posible instalación de elementos de calmado de tráfico o la adaptación de espacios para personas con movilidad reducida, además de avanzar en un camino escolar seguro hacia Mendillorri”, destaca Curiel.

Asimismo, el PSN de Pamplona recuerda que los Presupuestos Municipales de 2026 incluyen una enmienda socialista para la redacción de una Memoria Técnica Valorada que permita “definir técnica y económicamente estas actuaciones y facilitar su ejecución en próximos ejercicios”. Finalmente, la iniciativa propone “continuar su desarrollo en los órganos municipales correspondientes y hacer seguimiento de los avances realizados”.

El PSN-PSOE acuerda con la Mancomunidad sacar adelante la comarcalización de las bicicletas eléctricas en 2026

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El PSN-PSOE acuerda con la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona (MCP), sacar adelante la comarcalización de las bicicletas eléctricas en 2026. El portavoz socialista en la MCP, Xabi Sagardoy, afirma que “cumple con su compromiso y avanza que el futuro servicio público de bicicletas eléctricas tiene una solución conjunta, estable y de calidad”.

Los socialistas, que han trabajado durante meses para desbloquear una situación que generaba incertidumbre entre la ciudadanía. “Hemos logrado importantes avances para garantizar el futuro del sistema”. En primer lugar, se ha impulsado un nuevo protocolo en el que participan todos los municipios de la Mancomunidad, “lo que permite coordinar decisiones pensando en el interés general”. Además, se ha adelantado en dos años la previsión inicial de extensión del servicio al conjunto de la comarca, permitiendo que “la implantación se realice de forma simultánea en función de las necesidades de cada localidad y respetando su autonomía local”.

Asimismo, el portavoz socialista resalta que se ha conseguido que el servicio esté operativo también durante las fiestas de San Fermín, permitiendo que la ciudadanía pueda desplazarse en bicicleta entre los barrios de Pamplona y los distintos municipios de la comarca.

Sagardoy exige que se “aceleren los trámites necesarios para que el sistema entre en funcionamiento cuanto antes, garantizando todas las condiciones legales y administrativas”.

Desde el PSN defienden que el nuevo contrato del servicio debe construirse sobre cuatro principios fundamentales: la extensión real al conjunto de la comarca, la propiedad pública del sistema (incluido el software), el cumplimiento de los plazos de despliegue antes de finalizar 2026 y un modelo integrador y escalable que permita su crecimiento y adaptación a las necesidades futuras.

Los socialistas inciden en que este compromiso político va acompañado de un respaldo financiero concreto. “El PSN ha contribuido con 500.000 euros desde el Departamento de Transportes del Gobierno de Navarra para apoyar la implantación del sistema en las localidades de la comarca y ha impulsado enmiendas de 25.000 euros en distintos municipios para facilitar su adhesión al nuevo servicio”, explican.

Por su parte, la portavoz del PSN en el Ayuntamiento de Pamplona, Marina Curiel, se muestra crítica con la gestión del servicio desde sus inicios y subraya que el actual escenario es consecuencia de decisiones erróneas adoptadas en el pasado.
“El servicio de bicis en Pamplona ha sido un fiasco que UPN vendió como éxito, que Bildu no ha sabido resolver y que el Partido Socialista está reconduciendo. Por tanto, podemos decir que hemos sido la solución”, afirma.

Curiel señala que el sistema nació bajo un modelo “financieramente inestable que ha generado incidencias operativas y una situación de inseguridad permanente para los usuarios y usuarias”. En este contexto, destaca que el PSN actuó con responsabilidad cuando el servicio estuvo en riesgo real de colapso, apoyando soluciones transitorias para evitar que la ciudad se quedara sin bicicletas de un día para otro.

Además, subraya que una de las prioridades de los socialistas ha sido proteger la inversión pública vinculada a los fondos europeos. “No hablamos de una cuestión menor. Hablamos de más de un millón de euros de inversión pública que estaban en riesgo si el sistema colapsaba definitivamente”, explica.

La portavoz socialista asegura que el trabajo del PSN ha permitido eliminar un “protocolo ineficaz, incorporar al resto de ayuntamientos en un enfoque comarcal y reorientar el debate hacia una solución estructural y estable”.

El PSN de Pamplona saca adelante una declaración para impulsar la gestión mancomunada del servicio de bicicleta pública

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El grupo municipal socialista ha logrado sacar adelante en comisión una declaración que apuesta por “la gestión mancomunada del servicio público de alquiler de bicicletas a través de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona (MCP), un paso decisivo para avanzar hacia un modelo de movilidad más eficiente, integrado y sostenible”.

La iniciativa socialista plantea “aprovechar el nuevo escenario derivado de la finalización anticipada del contrato municipal para acelerar la implantación de un sistema comarcal de bicicleta pública, evitando soluciones transitorias que perpetúen la fragmentación del servicio”.

La portavoz socialista, Marina Curiel, ha destacado que “esta declaración marca una dirección clara: construir un sistema comarcal de bicicletas liderado por la Mancomunidad, moderno y coordinado, que responda a la realidad de los desplazamientos diarios en la comarca y garantice un servicio de mayor calidad para la ciudadanía”.

Desde el PSN la declaración defiende que la comarca “no puede esperar dos años a tener un servicio de bicicletas, por eso creemos que es el momento de abrir la mirada, apostar por la comarcalización y ofrecer un servicio digno para toda la ciudadanía”.

Por último, “El objetivo es garantizar estabilidad, eficiencia y un servicio público sólido, pensado para toda la comarca”, ha concluido Curiel.

El PSN-PSOE exige un servicio mancomunado de alquiler de bicicletas y rechaza el protocolo entre el Ayuntamiento de Pamplona y la Mancomunidad

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El PSN-PSOE de Pamplona y Comarca rechaza el protocolo firmado recientemente entre el Ayuntamiento de Pamplona y la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona (MCP) para el servicio de alquiler de bicicletas eléctricas, al considerar que “condena a la comarca a esperar dos años más para disponer de un servicio esencial de movilidad sostenible”.

El responsable del PSN-PSOE de Pamplona y Comarca, Iván Cacho, afirma que “la comarca no puede esperar dos años para tener un servicio de alquiler de bicicletas” y subraya que “este proceso debe ser liderado por la Mancomunidad, con una licitación conjunta, integral y para toda la comarca”. En este sentido, añade que “no nos valen argumentos sobre la complejidad de la licitación cuando la Mancomunidad está gestionando contratos de más de 100 millones de euros”.


Cacho considera que la propuesta actual “carece de visión comarcal y repite errores del pasado”. “Hace cinco años criticábamos a UPN por su falta de planificación y por no mirar a la comarca. Hoy nos encontramos con una propuesta similar, primero Pamplona y luego la comarca, impulsada por Bildu”, señalan. Por ello, insisten en que “tenemos que ser generosos, levantar la mirada y pensar en el conjunto de la ciudadanía, no solo en el término municipal de Pamplona”.

Los socialistas recuerdan que han presentado mociones en todos los ayuntamientos de la comarca para reclamar un posicionamiento claro: “o iniciamos ahora un servicio comarcal, integral y coordinado, o seguimos parcheando con convenios parciales que dependen del color político y generan desigualdad y mal funcionamiento”.

Por su parte, la portavoz del PSN en el Ayuntamiento de Pamplona, Marina Curiel, asegura que el actual servicio “nace gripado” y critica tanto la gestión inicial como la actual. “Se vendió como un servicio a coste cero y hemos comprobado que ni ha sido gratuito ni ha funcionado. La gestión inicial con UPN y el Partido Popular fue nefasta, pero la gestión actual, con un gobierno liderado por Bildu, también lo está siendo”, afirma.

Curiel defiende que el “Partido Socialista de Pamplona es determinante para cualquier iniciativa” y advierte de que “no estamos de acuerdo con volver a parchear un servicio que ya fracasó”. En su opinión, “este es el momento de abrir la mirada, apostar por la comarcalización a través de la Mancomunidad y ofrecer un servicio digno para toda la ciudadanía”.

Además, la portavoz socialista anuncia que el PSN de Pamplona solicitará la comparecencia pública del concejal responsable para que “explique los motivos por los que el servicio se cayó, no ha funcionado su rescate y para que rinda cuentas ante el Ayuntamiento y los vecinos y vecinas de Pamplona”.

El PSN de Pamplona reclama poner fin al caos en el servicio de bicicletas y exige estabilidad y coordinación con la Mancomunidad para el servicio de bicicletas y extenderlo a la Comarca

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El grupo municipal socialista en el Ayuntamiento de Pamplona responde a las declaraciones del equipo de gobierno sobre la situación del servicio de bicicletas eléctricas. Frente al relato de que “el sistema muere”, el PSN de Pamplona subraya que la prioridad institucional deber ser “garantizar la continuidad del servicio y corregir un modelo que ha demostrado graves deficiencias de planificación, gestión y supervisión”.

Según los socialistas, la actuación “no es fruto de un hecho aislado, sino la consecuencia de años de decisiones erráticas en las que la ciudadanía no puede ser rehén de contratos fallidos, interrupciones del servicio o disputas administrativas entre el Ayuntamiento y la empresa adjudicataria”.

La portavoz socialista, Marina Curiel recuerda que “su posicionamiento ha sido siempre claro y coherente, la solución estructural pasa por mancomunar el servicio, integrándolo en un sistema comarcal de movilidad sostenible, bajo criterios técnicos, financiación estable y gestión pública coordinada”.

Por todo ello, el PSN de Pamplona exige al equipo de gobierno “responsabilidad y coordinación con la Mancomunidad para cerrar esta etapa de improvisaciones y avanzar hacia un modelo mancomunado estable y eficaz”.

El PSN exige valentía y determinación al presidente de la MCP para implantar un servicio comarcal de bicicletas públicas

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El PSN-PSOE reclama “valentía, responsabilidad y determinación” al presidente de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona (MCP). El portavoz socialista en la MCP, Xabi Sagardoy, afirma que “es momento de dar una solución definitiva a los problemas que arrastra el actual servicio de bicicletas de Pamplona mediante la implantación de un nuevo servicio público, de carácter comarcal y gestionado por la propia Mancomunidad”.

Sagardoy asegura que “ya no hay excusas para seguir demorando esta decisión, porque los estatutos de la Mancomunidad se modificaron precisamente para hacer esto posible”. Sagardoy insiste en que “es el momento de afrontar con responsabilidad este reto de futuro y apostar de manera decidida por un proyecto comarcal”.

El PSN-PSOE impulsa una doble iniciativa para avanzar en este objetivo. Por un lado, los grupos socialistas en los ayuntamientos de la comarca van a presentar mociones para que los consistorios cedan la competencia del servicio de bicicletas de alquiler a la Mancomunidad. Por otro, el PSN solicita al presidente de la MCP que promueva “un debate monográfico urgente en el seno de la Mancomunidad, en el que los grupos comarcales se posicionen y puedan trabajar sobre plazos, tramitaciones y procedimientos para implantar este servicio”.

Además, el portavoz socialista recuerda la firme apuesta del PSN para la comarcalización de las bicis, que se traduce en una inversión de 700.000 euros incluidos en los Presupuestos de Navarra. Estos fondos se destinan a la adquisición de nuevas bicicletas, la instalación de bases de alquiler y la promoción del servicio para la captación de nuevos usuarios.

“Ahora es responsabilidad de los alcaldes de la comarca y del presidente de la Mancomunidad canalizar todos esos recursos para hacer realidad un servicio comarcal moderno, eficaz y sostenible”, insiste y reitera, “la ciudadanía espera soluciones, y el PSN trabaja para que ese compromiso se convierta en hechos”.

El PSN-PSOE acuerda los Presupuestos de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona para 2026 impulsando el transporte público, la sostenibilidad y la calidad de vida

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El PSN-PSOE alcanza un acuerdo para los Presupuestos de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona (MCP) de 2026, fruto de una negociación política “seria, rigurosa y responsable” que permite mejorar de forma significativa el proyecto inicial y reforzar los servicios públicos comarcales.

El portavoz del PSN-PSOE en la MCP, Xabi Sagardoy, destaca que se trata de “un acuerdo pensado para mejorar la vida cotidiana de la ciudadanía, reforzar los servicios públicos esenciales y avanzar hacia una Comarca más moderna, más verde y cohesionada”.

Sagardoy subraya que el apoyo socialista a las cuentas “no es un cheque en blanco ni un acuerdo de estabilidad” si no un pacto “exigente y circunscrito estrictamente a los compromisos adquiridos”. En este sentido, afirma que “el PSN-PSOE mantiene plena libertad para fiscalizar la gestión de la Mancomunidad y exigir el cumplimiento de cada uno de los acuerdos”.

Uno de los pilares fundamentales del acuerdo es el transporte público. Los presupuestos recogen un nuevo Plan de Transporte 2026-2028, que da respuesta al crecimiento de la Comarca, a los nuevos desarrollos urbanísticos y a la reducción de emisiones. “Hablamos de mejorar conexiones entre hospitales, universidades y barrios, de crear servicios rápidos en horas punta y de dar respuesta a demandas históricas de varios municipios”, explica Sagardoy.

El acuerdo también avanza en accesibilidad universal en las villavesas, con mejoras en los sistemas de audio para personas con discapacidad y más formación para el personal, así como en las condiciones laborales de la plantilla conductora. “Mejorar el transporte público también significa cuidar a quienes lo hacen posible”, remarca el portavoz socialista. Además, se consolida la prueba piloto del minibús eléctrico en el centro de Pamplona y se mejora la conexión con el aeropuerto mediante un sistema de taxi concertado. Así como la implantación de una gasinera en el futuro Centro Ambiental.

En materia de residuos, el PSN-PSOE impulsa un modelo “más accesible, eficaz y corresponsable”, apostando por el Centro Ambiental y por la mejora de los contenedores con tarjeta. Se acelera la renovación de contenedores, se implanta la recogida puerta a puerta en empresas del polígono de Ansoáin y se mejora la gestión de voluminosos mediante una nueva aplicación móvil. “Frente al bolseo, actuamos con claridad: sancionar es necesario, pero educar y corresponsabilizar es imprescindible”, señala Sagardoy.

Los presupuestos refuerzan asimismo la apuesta por una Comarca más verde con actuación como el futuro Bosque de Absorción de Carbono entre Mendillorri y Lezkairu, la regulación del acceso al Monte Ezkaba y la mejora de la limpieza del Parque Fluvial. También se recupera el Concurso de Pintura al Aire Libre del Molino de San Andrés, en Villava.

“El PSN-PSOE apoya estos presupuestos desde la responsabilidad, pero también desde la exigencia política”, argumenta el portavoz socialista. “Seguiremos vigilantes para que cada compromiso se cumpla y para defender siempre el interés de la Comarca de Pamplona”, concluye.

El PSN-PSOE refuerza su apuesta por la cohesión territorial garantizando la igualdad de oportunidades independientemente de donde se viva

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En el debate de enmiendas relacionadas con el departamento de Cohesión Territorial el portavoz socialista, Javier Lecumberri, señala que los presupuestos para 2026 consolidan los recursos necesarios para seguir avanzando en el desarrollo armónico del territorio, garantizando infraestructuras, conectividad y servicios públicos en todas las entidades locales. “Estos presupuestos dan seguridad a ayuntamientos y ciudadanía, y aseguran que cada persona tenga las mismas oportunidades, viva donde viva”, afirma el portavoz.

El PSN-PSOE destaca el incremento del 2,4% del Plan de Inversiones Locales, lo que supone una importante “capacidad para mejorar infraestructuras municipales y generar actividad económica y empleo en las localidades”, afirma Lecumberri.

Asimismo, incide en el aumento de fondos destinados a la Estrategia de Lucha contra la Despoblación y la consolidación de iniciativas como los Centros de Innovación Territorial, el proyecto RuralNav o la Oficina Técnica de la Estrategia Territorial. Además, se impulsan nuevos proyectos plurianuales para atraer nuevos pobladores y facilitar servicios públicos mediante una oficina móvil en zonas en riesgo demográfico. “El reto demográfico es uno de los grandes desafíos de Navarra, y este Gobierno vuelve a demostrar su compromiso con nuestros pueblos y con quienes quieren vivir y trabajar en ellos”, subraya.

El portavoz socialista destaca también la inversión en conservación y mejora de carreteras, el avance en el desdoblamiento de la N-121-A, la continuidad de la duplicación del túnel de Belate y el inicio de proyectos como la conexión ferroviaria Landaben–Arazuri-Orkoien o el primer tramo de la A-15 hacia Tudela.  En movilidad sostenible, los presupuestos refuerzan el transporte público urbano y comarcal, impulsan la implantación del Sistema de Pago Único y mantienen las ayudas al taxi rural y la tercera convocatoria de carriles ciclables. Se trabajará además en el nuevo proyecto transfronterizo Mugaziklo y en el fomento del transporte de mercancías por tren. Lecumberri sostiene que “invertir en transporte público es invertir en bienestar, sostenibilidad y futuro”.

Por su parte, explica el socialista, la Dirección General de Ordenación del Territorio contempla en estos presupuestos recursos para nuevas Agendas Urbanas Locales, para la actualización de los POT y para la financiación de planes urbanísticos municipales. Además, se impulsará el Observatorio Territorial y la red de oficinas de apoyo a entidades locales.

Destaca especialmente la planificación destinada a ampliar el ámbito residencial de Sarriguren y la tramitación del Plan Sectorial del Tren en la Comarca de Pamplona: “El acceso a la vivienda es una necesidad real y urgente. Estos presupuestos ponen en marcha herramientas para dar una respuesta eficaz y planificada”.