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Movilidad sostenible: una prioridad para la Comarca de Pamplona

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Uno de los mayores desafíos que enfrentan las ciudades es planificar y mejorar su infraestructura y servicios de movilidad, ofreciendo alternativas eficaces, afrontando la emergencia climática y generando entornos más habitables y saludables. Por ello, la movilidad urbana sostenible es una prioridad central en nuestra agenda política para la Comarca de Pamplona.

Los descuentos puestos en marcha en septiembre de 2022 por el Gobierno de Pedro Sánchez han marcado un antes y un después. La reducción inicial del 30% en las tarifas del transporte público, financiada íntegramente por el Gobierno de España, ayudó a aliviar el impacto de la inflación y, en especial, del incremento de los precios energéticos derivados de la guerra en Ucrania.

En 2023, el descuento se amplió al 50%, gracias a la colaboración entre los Gobiernos de España y de Navarra y los ayuntamientos, consolidando un modelo de transporte público más accesible y reforzando su función social y ambiental. La evolución de estas medidas hasta la actualidad al prorrogarse para 2026, e incluir la gratuidad para menores de 14 años y descuentos especiales para jóvenes de 26 años, ha contribuido a que el Transporte Urbano Comarcal registre más de 46 millones de viajeros anuales, superando en seis millones el récord prepandemia.

Pese a todo, mejorar la cobertura del servicio sigue siendo la principal asignatura pendiente en una Comarca cada vez más extensa y poblada. Por ello, es imprescindible ser más ambiciosos e innovadores, impulsando nuevos servicios que mejoren la conectividad de los principales municipios de la Comarca con hospitales, universidades y el centro de Pamplona, implementando servicios rápidos en horas punta y consolidando los minibuses eléctricos que hemos promovido y que pronto operarán entre el Casco Viejo, el Ensanche y Santa María la Real.

Del mismo modo, el servicio de taxi necesita mejorar, tanto en los tiempos de respuesta como en la atención telefónica. Además, proponemos complementarlo con innovaciones como la creación de servicios de taxi concertado con tarifas cerradas que conecten los principales municipios de la Comarca con el aeropuerto.

Un cambio especialmente destacable para este 2026, tras un complejo proceso de municipalización, es la ampliación del sistema público de bicicletas eléctricas a toda la Comarca de Pamplona. Este proyecto, para el que hemos promovido un respaldo de 250.000 euros destinado a la instalación de 10 nuevas bases en los municipios de Ansoáin, Barañáin, Berrioplano, Berriozar, Burlada, Huarte, Orkoien, Villava, Sarriguren y Zizur Mayor, y que se complementa con subvenciones por valor de 500.000 euros del Gobierno de Navarra a los ayuntamientos de la comarca que decidan instalar estas bases, permitirá pasar de un sistema limitado a Pamplona a una red comarcal accesible, segura y conectada. De este modo, se dará respuesta a una demanda ciudadana planteada desde hace años y se promoverá una movilidad más sostenible.

Finalmente, la implantación del billete único de transporte supone otra medida transformadora. Por 60 euros al mes –30 € para menores de 26 años– será posible acceder a trenes de Media Distancia y autobuses interregionales, incluyendo los servicios que conectan Pamplona con Zaragoza y Vitoria. Esta medida facilitará los desplazamientos cuyo origen o destino trascienda Navarra, reforzará la cohesión territorial, fomentará la intermodalidad y consolidará el uso del transporte público frente al vehículo privado.

Las iniciativas en marcha –desde los descuentos y la expansión de las bicicletas eléctricas hasta el billete único y los minibuses eléctricos– marcan el camino hacia una Comarca de Pamplona más conectada, sostenible y justa. Aun así, queda mucho por avanzar, y en ese desafío continuaremos trabajando con decisión y compromiso.

Autores: Xabier Sagardoy e Iván Cacho.

El PSN-PSOE exige a la Mancomunidad desbloquear de inmediato la huelga del Transporte Urbano Comarcal

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El PSN-PSOE en la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona expresa su “profunda preocupación” ante la crisis que atraviesa el servicio de Transporte Urbano Comarcal, a consecuencia de una huelga “que ha sobrepasado todos los límites razonables, provocando un grave perjuicio a los usuarios y un serio deterioro de la imagen de la Mancomunidad”.

El portavoz socialista, Xabi Sagardoy, afirma que “no podemos permitir que la ciudadanía pague los platos rotos de una presidencia que ha abandonado sus responsabilidades”. En este sentido, critica la gestión de David Campión, presidente de la MCP, al que reprocha “su incapacidad para anticiparse, actuar con previsión y asumir su papel como mediador”.

Sagardoy subraya que “la parálisis no solo ha agravado el conflicto, sino que ha dañado la confianza ciudadana en la entidad responsable de prestar servicios tan importantes como el transporte público para más de la mitad de la población de Navarra”. Por ello, el PSN-PSOE exige “una profunda autocrítica pública” al presidente y reclama “el desbloqueo inmediato del conflicto mediante una implicación directa y efectiva que priorice el bien común y el servicio público frente a cualquier otro interés”.

El portavoz socialista ha presentado, además, una hoja de ruta con medidas “claras y realistas” para transformar el transporte público de la Comarca. Servicios exprés en horas punta, con líneas directas y pocas paradas que conecten los principales municipios con Pamplona, reduciendo tiempos de desplazamiento. Nuevas conexiones con universidades y hospitales, incluyendo una línea exprés de este a oeste, la consolidación y ampliación de la línea 19 y la extensión de la línea 1 hasta Zizur Mayor y Ardoi. Además, propone un microbús eléctrico para el centro de Pamplona, con un proyecto piloto en 2026 que conecte Casco Viejo, Ensanches y Santa María la Real, facilitando la movilidad accesible y sostenible.

“Frente a la pasividad, los socialistas apostamos por la acción; frente al deterioro del servicio, apostamos por su modernización; y frente al desgaste institucional, apostamos por recuperar la confianza de la ciudadanía”, concluye.

El PSN-PSOE apuesta por una movilidad limpia y sostenible como eje de transformación ante el cambio climático

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El PSN-PSOE reafirma su compromiso con una movilidad más sostenible y eficiente, como parte esencial de la lucha contra el cambio climático. El portavoz de cohesión territorial, Javier Lecumberri, avisa de que “las principales responsables del calentamiento global son las emisiones procedentes del uso de combustibles fósiles. Y si no actuamos con decisión, las consecuencias sociales, económicas y ecológicas serán gravísimas”.

Lecumberri recuerda que la forma más eficaz de frenar esta tendencia pasa por abandonar el uso de los combustibles fósiles, y sustituirlos por electricidad generada a partir de energías renovables. “Esta transformación energética está dando forma a un nuevo modelo económico, social y, de manera muy clara, un nuevo modelo de movilidad”, argumenta.

“Cada tipo de trayecto tiene su problemática y, por tanto, sus soluciones. Pero todos deben responder a una estrategia común: un sistema de transporte más limpio, más justo y más accesible”, asegura y destaca la decidida apuesta del Gobierno de España por el transporte ferroviario, tanto de pasajeros como de mercancías, “por ser una opción más eficiente desde el punto de vista energético y respetuosa con el medio ambiente”.

En Navarra, esta apuesta se ha traducido en el mayor esfuerzo inversor en décadas en infraestructuras ferroviarias, con el impulso al TAP como proyecto emblemático. “Cuatro de cada cinco euros invertidos en la construcción del Tren de Altas Prestaciones en Navarra se han construido durante el liderazgo de gobiernos socialistas” recuerda, y añade, “con gobiernos socialistas se ha superado la inversión de 60 millones de euros al año en esta infraestructura y se ha llevado a cabo el 80% de lo construido”.

En cuanto al transporte público, tanto urbano como interurbano, el portavoz socialista subraya la necesidad de reforzar su atractivo, “mejorando frecuencias, ampliando coberturas, facilitando la combinación de modos de transporte y promoviendo la renovación de flotas hacia vehículos eléctricos o híbridos”. Además, destaca los más de 20 millones de euros anuales del Gobierno de Navarra, para garantizar servicio de autobús en todo el territorio.

Lecumberri incide, “cualquier persona en Navarra debe tener acceso a un transporte público asequible, cómodo y eficiente, para reducir así la dependencia del vehículo privado”. Y este sentido pone en valor el efecto de los 12 millones de euros en bonificación de tarifas para el uso de transporte público desde 2023 dirigidas a estudiantes, jubilados y usuarios frecuentes del transporte público, “que han contribuido a aumentar de manera significativa su uso en los últimos años”.

También se refiere al impulso que se está dando al vehículo eléctrico desde el Gobierno de Navarra y de España. Con importantes ayudas económicas para la adquisición de vehículos eléctricos, así como para la instalación de puntos de recarga en toda Navarra. “Desde 2021, las ayudas totales concedidas en este ámbito ascienden a 30,7 millones de euros, a las que se suman los incentivos fiscales gestionados a través de Hacienda Foral”.  “La movilidad sostenible no se impone, se construye con conciencia ciudadana, infraestructuras adecuadas y políticas públicas coherentes”, explica.

Además, insiste en el papel de la bicicleta y similares, que requieren, además de un cambio cultural, inversión en infraestructura ciclable segura y bien conectada en todo el territorio. “En los últimos cinco años, 24 millones de euros para 90 nuevos kilómetros de carril bici y más de 10.000 bicicletas arregladas en cuatro años por la convocatoria de reparación y mantenimiento de bicicletas”, afirma.

“Impulsar la movilidad sostenible es algo más que una decisión técnica o económica. Es una apuesta por un futuro más habitable, más justo y respetuoso con nuestro entorno. Navarra tiene que caminar con paso firme en esa dirección”, concluye.

Magdaleno: “El TAP avanza a toda máquina con el PSOE mientras UPN falsea la realidad y practica cuñadismo político para tapar su nefasta gestión”

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El senador del Partido Socialista de Navarra, Toni Magdaleno, acusa a UPN de “falsear la realidad y practicar cuñadismo político” en torno al desarrollo del tren de alta velocidad en Navarra, y recuerda que mientras “ellos solo hicieron anuncios incumplidos, el Gobierno de Pedro Sánchez ha convertido las palabras en hechos”.

Magdaleno afirma que el 80% de lo construido del TAP en Navarra se realiza bajo gobiernos socialistas. “Cuatro de cada cinco euros invertidos en el tren de alta velocidad en nuestra comunidad se ejecutan con Pedro Sánchez al frente del Gobierno”, destaca. En contraste, señala que durante los gobiernos de UPN-PP la inversión media anual era de 7 millones de euros, frente a los más de 60 millones anuales actuales.
El senador critica con firmeza la iniciativa de UPN que pide un nuevo estudio informativo sobre la estación del TAP en Tudela y la posible reubicación de las vías. “No dicen la verdad. Durante su mandato dejan caducar el estudio anterior y nunca plantean oficialmente sacar las vías del centro de la ciudad”, afirma. Magdaleno denuncia además que “hoy piden lo que no hicieron cuando gobernaban con el PP, y el propio alcalde de Tudela, el señor Toquero, nunca planteó oficialmente esta reubicación cuando tuvo la oportunidad. Habla mucho, pero cuando tiene que actuar, no hace nada. Solo intenta engañar a los vecinos para tapar su desastrosa gestión”.

Magdaleno defiende los avances del transporte público impulsados por el PSOE, como el abono transporte y el crecimiento del uso del tren de cercanías, duplicado en la línea Pamplona-Tudela-Zaragoza, “UPN nunca apoyó estas medidas y ahora trata de desprestigiarlas con un discurso apocalíptico que solo perjudica a Navarra”, dice.

“Las obras del TAP avanzan a toda máquina. Navarra contará con mejores infraestructuras y conexiones ferroviarias gracias a un gobierno que trabaja con seriedad y datos, no con titulares de barra de bar”, concluye.