El PSN-PSOE exige habilitar nuevas zonas de aparcamiento ante la pérdida de 240 plazas en Sarriguren

En los próximos días el Ayuntamiento del Valle de Egüés licitará la ejecución de las obras de cuatro proyectos que se realizarán con los fondos Next Generation, disponibles exclusivamente para obras de movilidad y logrados gracias a la exigencia del Grupo Municipal Socialista, por un importe cercano a 1,3 millones de euros.

Los proyectos, consensuados por los partidos municipales en la anterior legislatura, comprenderán la pavimentación de las aceras de Gorráiz, dos aparcabicis cubiertos cerrados de cincuenta plazas cada uno, peatonalización de la calle Bardenas Reales y la segunda fase del carril bici que transcurrirá por Reino de Navarra y la calle Elizmendi. Todas estas actuaciones supondrán la eliminación de unas 240 plazas de aparcamiento en ambas calles, de las 1.000 existentes actualmente.

El desarrollo de los carriles bici, que con la llegada de las bicis eléctricas de Pamplona que ahora se está gestionando, es estratégico y va en línea con los nuevos modelos de movilidad que serán más sostenibles y mucho más utilizados por las nuevas generaciones, defienden desde el Grupo Municipal del PSN-PSOE.

Ante la situación de pérdida de plazas que afectará a la ciudadanía y los comercios, el portavoz de los socialistas, Mikel Bezunartea, pide al Equipo de Gobierno, liderado por UPN, que se “anticipe” y “estudie y habilite nuevas zonas de aparcamiento para subsanar esta pérdida”.

Sarriguren, denuncia Bezunartea, “ya tiene problemas de aparcamiento en determinadas zonas y franjas horarias y es necesario buscar alternativas de manera urgente antes de que se empiecen a ejecutar las obras”.

Asimismo, desde el PSN-PSOE vuelven a criticar la “mala costumbre” de los últimos equipos de gobierno del Valle de Egüés de presentar los proyectos en la fecha que se tienen licitar y sin posibilidad de aportar cambios por parte de los distintos grupos municipales para mejorar las actuaciones.

“El único proyecto que nos presentaron con antelación y que nos dejaron hacer aportaciones fue en el del carril bici de Unión Europea donde también eliminaban el 20% de las plazas de aparcamiento”, precisa Bezunartea y añade que “con las modificaciones aportadas por los socialistas se consiguió mantener todas las plazas”.

Además, desde el Grupo Municipal del PSN-PSOE solicitan al Equipo de Gobierno que mantenga la ubicación de un aparcabicis próximo a las instalaciones deportivas, colegio y Salesianos, así como en el futuro polideportivo tal y como era la idea original en vez de llevarlo a la Rotonda del Pino. “Los aparcabicis deben ubicarse donde tengan utilidad real para la ciudadanía”, concluye Bezunartea.

El PSN-PSOE defiende el impulso de la cohesión territorial para que Navarra tenga un futuro de progreso

PSN-PSOE ha reivindicado la importancia de la Consejería de Cohesión Territorial para que “Navarra tenga un futuro de progreso y sirva para que la ciudadanía viva en el lugar de la Comunidad Foral que lo desee y lo pueda hacer bien”. Así, el portavoz socialista, Javier Lecumberri, ha apelado a la necesidad de buscar consensos y acuerdos “ante el colosal reto que tenemos por delante”.

Durante la comparecencia del consejero, Óscar Chivite, el portavoz del PSN-PSOE ha compartido las líneas en las que se va a trabajar: reforma de la Ley de Haciendas Locales; Ley de Cohesión Territorial y Ley Foral de Ordenación del Territorio. Están, además, en la agenda los planes de inversiones locales, la estabilización de plazas y la movilidad sostenible.

En el ámbito de la administración local, Lecumberri ha destacado el “esfuerzo” realizado durante la pasada legislatura para consensuar un nuevo modelo de financiación local que dota de estabilidad a las entidades. “La labor y el reto para los próximos cuatro años es gestionar este modelo con un nuevo Plan de Infraestructuras Locales y la modificación de la Ley de Haciendas Locales”.

Lecumberri ha coincidido con el consejero en que uno de los grandes retos es la despoblación. Avanzar en la igualdad de todos los ciudadanos y ciudadanas de Navarra, independientemente de su lugar de residencia es el principal objetivo, “para afrontarlo, los socialistas apoyaremos de manera constructiva y proactiva el desarrollo de la Ley de Cohesión Territorial”. En la misma línea, los socialistas apoyarán la reforma del mapa local “tendente a la mejora de la organización supramunicipal, desde el aprovechamiento de recursos y mejora de servicios a la ciudadanía”.

La movilidad sostenible también está en la agenda de los y las socialistas. Mejora del transporte colectivo, incentivo al transporte no contaminante, ampliación de la red de carriles bici o la implantación de modelos como la tarjeta única son algunas de las prioridades del PSN-PSOE.

En materia de obras públicas e infraestructuras, Lecumberri ha apoyado de “manera inequívoca” todas las inversiones estratégicas que permitan cohesionar el territorio: Tren de Altas Prestaciones; creación y ampliación de nodos logísticos; Canal de Navarra; actuaciones en la N-121-A o las actuaciones en los túneles de Almándoz y Belate.

El portavoz socialista se ha mostrado favorable a la creación de una empresa pública, Nafarbide, así como a la implantación de peajes que “hay que recordar, frente al ruido, que serán exclusivamente a vehículos pesados y solo en cinco vías de alta capacidad”. Ha recordado Lecumberri que “el 90% del tráfico pesado es de paso y lo pagamos y sufrimos las y los navarros”.

Lecumberri ha considerado “muy acertada” la inclusión de la Dirección General de Ordenación del Territorio” en el Departamento de Cohesión Territorial “como responsable de ordenar la actividad y de la ejecución de los proyectos estratégicos, con una visión de motor y no de freno”.

El PSN-PSOE exige a Ibarrola que invierta los 500.000 € asignados para completar el proyecto de Pío XII

EH Bildu, PSN, Geroa Bai y Contigo-Zurekin firman conjuntamente una propuesta de declaración que exige la ejecución de los 500.000 euros aprobados en febrero para completar el proyecto de Pío XII. El texto, que será debatido el miércoles en comisión de Urbanismo, se dirige a la alcaldesa, Cristina Ibarrola, y le exige la ejecución de la citada partida “antes de que finalice el año”. Asimismo, se le reclama completar “la urbanización del proyecto original, implantando los parterres en sustitución de las plazas de aparcamiento indebidamente incorporadas en el corredor sostenible”.

Los cuatro grupos firmantes denuncian en esta declaración la actitud de UPN y PP “al abandonar el proyecto de Pío XII y no respetar la decisión de la mayoría municipal de completar el proyecto original”. Definen el corredor sostenible como “un proyecto estratégico de ciudad por tratarse del primer y mejor ejemplo de cómo debe transformarse el espacio público donde antes primaba al vehículo privado”. Para eso, continúan, se trabajó “en toda la sección de la avenida, albergando dos carriles bici unidireccionales, eliminando plazas de aparcamiento, ampliando aceras y habilitando gateras para el tránsito prioritario del transporte público”. Ese es el camino a seguir, mantienen.

La primera fase de ejecución de este proyecto se realizó en 2018, pero en la actualidad, “aún sigue sin completarse la segunda fase por culpa de la parálisis y el bloqueo injustificado” de UPN y PP en la anterior legislatura. “De hecho, no solamente no quisieron completar el proyecto tal y como venía diseñado, sino que lo modificaron y en lugar de implantar los parterres correspondientes, colocaron aparcamientos de manera unilateral en contra de lo que había acordado la mayoría municipal”, recuerdan. Frente a esto, el Pleno de mayo de 2022, aprobó “rechazar la nefasta gestión del señor
Maya en torno a Pío XII, presentar la segunda fase del proyecto en Urbanismo y la incorporación de una partida para completar el proyecto”. “Desgraciadamente, para esta ciudad, una vez más, UPN y PP no cumplieron el acuerdo, por lo que los grupos de la oposición presentamos y aprobamos el pasado febrero una enmienda de 500.000 euros para completar la Urbanización en los términos establecidos en el proyecto original”, rememoran. Ahora los cuatro grupos, ante la evidencia del nuevo incumplimiento, exigen a UPN de nuevo la ejecución de esta partida.