El PSN-PSOE de Estella-Lizarra rechaza la actuación unilateral que UPN ha realizado en el Paseo de la Inmaculada, unas obras que suponen un paso atrás en una movilidad sostenible y amable con el peatón. Los socialistas denuncian que “se trata de una intervención en la que no ha existido participación ni diálogo sobre el modelo de ciudad y que, además, ha planteado acciones que dificultan el desarrollo de eventos deportivos, como las diferentes carreras ciclistas que se celebran en nuestra ciudad y que nos sitúan en el mapa deportivo de Navarra”.
Por un lado, denunciamos que el modelo elegido por UPN, sin debate previo, supone un retorno a modelos de ciudad del pasado, donde prima el vehículo frente a la movilidad sostenible. “Estella-Lizarra pierde con el retroceso al que está llevando UPN hacía un modelo de ciudad pasado” y resulta especialmente grave su unilateralidad tras el rechazo de UPN a nuestra iniciativa para la elaboración de un Plan de Movilidad Urbana Sostenible, “lo que demuestra su nulo interés en debatir o ser transparentes”.
Por otro lado, esta acción unilateral se ha realizado en vísperas de una carrera ciclista de nivel internacional, un claro perjuicio que ahonda en el continuo torpedeo que está realizando UPN al Gran Premio Miguel Induraín, poniendo en riesgo su continuidad o su traslado a otro lugar de Navarra. “Aún más grave resulta que, en Pleno, UPN votara a favor de paralizar la intervención de la marquesina y ahora demuestre que ha engañado a la ciudadanía al retomar las obras”, argumentan.
Asimismo, el PSN-PSOE de Estella-Lizarra advierte de los problemas de seguridad que puede generar la actual configuración de la parada de autobús, que obliga a los vehículos a detenerse ocupando la totalidad de la calzada. Esta situación podría dificultar el paso de vehículos de emergencia, como ambulancias o bomberos, en momentos críticos, “lo que exige una revisión urgente desde el punto de vista de la seguridad vial y la operatividad de los servicios públicos”, subrayan.
El Partido Socialista expresa con rotundidad que su modelo para la Inmaculada pasa por una intervención mixta que favorezca la peatonalidad, los espacios verdes y las vías de transporte sostenible, un enfoque que ha demostrado favorecer la creación de actividad económica en el entorno de estos viales.